На днях к нам обратился владелец внедорожника Мерседес с интересной проблемой.
Дело в том что у данного автомобиля по неизвестным причинам отказала вся система климат-контроля и к тому же датчик температуры воздуха за бортом стал показывать +85 градусов по цельсию.
Последствием данной неисправности стало и аварийное включение вентиляторов охлаждения которые включаются после запуска и отказываются отключаться на протяжении всего времени работы двигателя.
Компьютерная диагностика показала наличие проблем в работе датчика температуры окружающего воздуха.
Конечно первым делом нам предстояло проверить работоспособность датчика температуры, возможно именно он ввел электронику в заблуждение своими показаниями в следствии чего аварийная работа вентиляторов охлаждения и отказ системы контроля климатом.
Добраться до датчика совсем не сложно, он расположен в левом нижнем углу решётки радиатора. После отключения разъёма датчика изменений в показаниях температуры на приборной панели не последовало.
Сопротивление датчика составило порядком 1.8 кОм, что явно показывает отсутствие обрыва датчика.
Осмотр проводки к датчику так же не вызвал подозрений на обрыв и было принято решение идти от обратного, а именно проверить питание на блоке управления климат-контроля.
В данном автомобиле имеется 4 монтажных блока предохранителей:
Первый расположен под капотом с правой стороны, второй в багажном отделении за правой панелью и в них отсутствуют предохранители напрямую связанные с системой контроля климатом.
Пришлось добираться до первого из предохранителей нужной цепи и находится он на шине аккумуляторной батареи, которая в свою очередь установлена под пассажирским сидением.
Сидение пришлось демонтировать, иначе не добраться.
Нужный нам предохранитель находится на месте 91 и его номинал составляет 40 А. Проверка на целостность показала, что данный предохранитель себя вполне хорошо чувствует и надо искать дальше.
Остался последний блок предохранителей в передней панели под правой боковой крышкой с предохранителем отвечающим за питание вторичной цепи.
Расположен он на месте под номером 11 и его номинал 15 А.
Как оказалось - предохранитель этот перегорел и тем самым ввёл в аварийный режим всю систему климатического контроля автомобиля повлекшую за собой отказ печки, кондиционера, датчика температуры наружного воздуха и аварийную работу вентиляторов охлаждения.
Проблема решена малой кровью, осталось только собрать все на место, а разобрано было довольно много...)))
