Конечно назвать этот неоретро-спортбайк, к коим относится Superveloce 800 Serie Oro, бюджетным не получится. В Европе цена этой двухколесной машины приближается к 30 000 Евро.
Дизайн Superveloce 800 Serie Oro и его более дешевой альтернативы Superveloce 800 (20 тысяч Евро)можно назвать безупречным. Обе машины построены по классическим канонам и конечно имеют всю новейшую внешнюю атрибутику. Классические округлые формы с вписанными в них LED-фонарями. При наличии обтекателя машина как бы нарочито выставляет на показ стальную клетку рамы, конечно же есть у нее и TFT-приборы с возможностью соединения по Bluetooth, спицованные колёса. Кстати рама и передняя и задняя части красные, а вот передний обтекатель серебряного цвета. Этого неоклассика нельзя упрекнуть в отсутствии современной платформы. ВЕдь основой для него послужил рама и мотор 798-кубового спортбайка F3 800, а это значит, что вам гарантирована острая управляемость и достойная динамика.
Объем трехцилидрового двигателя Superveloce 800 Serie Oro 798 кубиков, максимальная скорость 240 километров час, сухой вес машины 173 килограмма, отдача мотора 148 лошадиных сил, а степень вжатия 13,3:1.
У более дешевой альтернативы Superveloce 800 все показатели точно такие же. Как же отличить два неоклассик друг от друга? Так у версии Serie Oro глушители расположены асимметрично, два по правую руку, один по левую. У модели без приставки Serie Oro они выведены на правую сторону.
