Найти в Дзене
Satdata

СУ-6 М-71Ф: огневая мощь возможно лучшего штурмовика тех лет

Конструктор Сухой также участвовал в тендерах на новые типы самолетов в переломный 1939-й год: он подготовил эскизные проекты самолета ОБШ с моторами М-88 и М-71. Эскизные проекты были утверждены наверху с некоторыми изменениями по стрелковому вооружению и бронированию. Рекомендовано было использовать шесть крыльевых пулеметов ШКАС плюс до 120 кг бомб или же две крыльевых пушки калибра 20 мм и два крыльевых пулемета ШКАС и опять же 120 кг бомб. Боевой Су-6 М-71 (2-й экземпляр) был выпущен в июне 1941-го года и совершил первый вылет 16 июня - накануне войны. Вооружение штурмовика состояло из 6 пулеметов ШКАС и 200 кг бомб, прямо скажем для того времени уже не такое мощное. Нас же интересует дальнейшее развитие этого штурмовика - с усиленным вооружением. К лету 1942-го года был отработан вариант самолета с двумя крыльевыми пушками ВЯ-23 и двумя крыльевыми же пулеметами ШКАС. Комиссия после испытаний самолета рекомендовала выпустить его в небольшой серии, а также усилить бронир
СУ-6 М-71Ф
СУ-6 М-71Ф

Конструктор Сухой также участвовал в тендерах на новые типы самолетов в переломный 1939-й год: он подготовил эскизные проекты самолета ОБШ с моторами М-88 и М-71.

Эскизные проекты были утверждены наверху с некоторыми изменениями по стрелковому вооружению и бронированию.

Рекомендовано было использовать шесть крыльевых пулеметов ШКАС плюс до 120 кг бомб или же две крыльевых пушки калибра 20 мм и два крыльевых пулемета ШКАС и опять же 120 кг бомб.

Боевой Су-6 М-71 (2-й экземпляр) был выпущен в июне 1941-го года и совершил первый вылет 16 июня - накануне войны. Вооружение штурмовика состояло из 6 пулеметов ШКАС и 200 кг бомб, прямо скажем для того времени уже не такое мощное.

Нас же интересует дальнейшее развитие этого штурмовика - с усиленным вооружением. К лету 1942-го года был отработан вариант самолета с двумя крыльевыми пушками ВЯ-23 и двумя крыльевыми же пулеметами ШКАС.

Все фото статьи взяты из открытых источников
Все фото статьи взяты из открытых источников

Комиссия после испытаний самолета рекомендовала выпустить его в небольшой серии, а также усилить бронирование и вооружение. И Сухой предлагает вариант с двумя пушками 37 мм и двумя пулеметами.

Заметим, что в отличие от Ил-2, на Су-6-м пушки 37 мм размещались ближе к оси самолета. Это обеспечивало более высокую эффективность стрельбы из пушек в воздухе по наземным целям - в первую очередь - по бронетехнике.

Отзывы были весьма высокие как и от летчиков, так и от экспертов.

Причины, по которым самолет не пошел в серию, слишком туманны и нам непонятны.

Одна из важнейших причин, однако, состояла в том, что наладить серийное производство мотора М-71Ф в условиях военного времени было сложно. Как и вообще переориентировать заводы на выпуск большой серии СУ вместо или в дополнение к ИЛ.

Технические характеристики:

Тип двигателя  - один М-71Ф
Мощность, л.с.   номинальная  1 х 2200
 на высоте  1 х 1900
Максимальная скорость , км/ч   у земли  480
 на высоте  514
Практическая дальность, км  970
Максимальная скороподъемность, м/мин  455
Практический потолок, м  8100
Экипаж  2
Вооружение:  две 37-мм пушки НС-37
два 7.62-мм пулемета ШКАС (1400 патронами); один 12.7-мм пулемет УБТ с 196 патронами; бомбовая нагрузка - до 400 кг бомб

О несерийной модификации штурмовика ИЛа - здесь.

О спутниковой связи - читайте тут.

Всем успехов и мирного неба!