"Поэма о крыльях" - фильм, который снят исключительно точно относительно линии партии. Что должен был понять зритель, который увидел сравнительные жизнеописания Туполева и Сикорского? Правильно: как хороша жизнь авиаконструктора в Советском Союзе и как ужасно ему жить на загнивающем Западе. Судите сами.
Два товарища, И.И. Сикорский и А.Н. Туполев, связаны общим увлечением. Обоих зовет небо, оба родились с крыльями. При царизме судьба Сикорского складывается более удачно. В то время, как Туполев пребывает в ссылке за революционную деятельность, Игорь Иванович строит гигант "Илья Муромец" и на первой полосе газеты печатают фотографии авиаконструктора рядом с императором. Но происходит революция и Сикорский, опасаясь за свою жизнь, уезжает.
И вот тут наступает время расцвета Туполева. Создается полное впечатление, что Андрей Николаевич при СССР как сыр в масле катался. тут тебе и новые материалы, и КБ, и авиационный завод... Просто не жизнь, а мечта! И только в крошечном эпизоде сообщили, что он сидел. Вы представляете, что такое в 1937 обвинение во вредительстве и осуждение к 15 годам лишения свободы? Я тоже представляю. Счастье, что для Туполева все обошлось 3 годами работы в закрытом КБ, хотя реабилитирован он был только в 1955. Но этот страшный период не вписывался в концепцию фильма, поэтому он не удостоился внимания кинематографистов. Зачем? Ведь зритель может задуматься и понять, что не все было так гладко, не все...
Что касается Сикорского, то тут обратная ситуация. И денег нет, и друг-летчик разбивается, и самолеты его никому не нужны... Наконец, с помощью Рахманинова, дела его начинают идти в гору. Как быть? Как показать, что у него все плохо, если в реальности - все наоборот, включая огромный дом с бассейном и собственную фирму? Наши кинематографисты и тут не сплоховали. Ведь партия сказала: "Надо!", значит надо. Поэтому Сикорский пребывает в грусти и унынии, ведь он не может работать над тем, что ему хочется. Риали? Это 1935 год (как раз разбился самолет Туполева "Максим Горький). Значит, Сикорский только-только закончил конструировать летающую лодку S-42 Clipper и дела у него идут вполне неплохо. Что интересно, дальше - больше. Про вертолеты, главное и самое известное детище Игоря Ивановича, в фильме сказали ОДНО слово. Вот реально, ровно раз прозвучало "геликоптеры". Почему? А потому что тогда придется признать, что Сикорский не менее, а как бы и более знаменит, чем Туполев. Но советский зритель этого знать не должен. Ведь социалистический строй - самый лучший в мире. Поэтому фильм кончается сценой на авиасалоне в Париже, когда Туполев встречает Сикорского. И вот совсем сломленный жизнью Игорь Иванович сидит, сгорбившись, в салоне нового самолета "Ту-144". Жизнь у него кончена, он никому не нужен и только одно утешение есть - религия.
Понимаете, вот была хорошая идея: рассказать о двух известных русских конструкторах. И начали неплохо: в фильме играют отличные актеры, костюмы персонажей вполне на уровне, съемки масштабные. Но... Возвеличивать советского конструктора, принижая его собрата, уехавшего за рубеж, чтобы доказать величие советской власти... Нельзя же до такой степени искажать истину. Некрасиво. Лгать вообще плохо.
Картинки с сайтов https://www.kinopoisk.ru/ и https://www.kino-teatr.ru/kino/movie/sov/5541/annot/.
P.S. Люди, которые разбираются в технике, отметили множество намеренных ошибок кинематографистов, которые опять же, принижают роль Сикорского. На самом деле и "Илья Муромец" не ломался во время перелета Петербург-Киев, и создана была целая эскадра самолетов, а не один экземпляр...