Взглянув на такой трактор, можно немного удивиться. Явно создается впечатление что здесь что-то не так. Имеется кабина от устаревших ДТ-75, вместе с капотом. Но ведь трактор ДТ-75 работает на гусеничных движителях. В колесной компоновке такие машины не выпускали.
Но если присмотреться к деталям, то можно понять в чем тут дело. Нижняя часть рамы предполагает наличие кронштейнов, к которым крепятся опорные катки. В этом и кроется все объяснение.
Мастера видимо где-то отыскали старый трактор, который не пошел в утиль и вложив него свой труд и навыки механиков сделали уникальную машину. Лишили трактор гусениц, впереди поставили мощную балку с поворотными колесами. Они тут появились от какого-то трактора, но что это за трактор вопрос остается открытый.
В задней части трактора предполагается наличие редукторов, к котором крепятся колеса, так как штатные ведущие звёздочки у ДТ-75 довольно близко находятся к кабине.
Этот массовый трактор работал на двигателях различных производителей: алтайский А-41 на 90 л.с., харьковский СМД-14 на 80 л.с. Не исключаю, что движок тут остался не тронут.
Рычаги в кабине были убраны и на их месте появился руль. Редуктор руля находится справа. Окраска трактора напомнила машину John Deere, которые окрашивали в зеленый цвет.
Судя по всему, умельцы сделали свое дело грамотно. С виду кажется, что так просто – убрал гусеницы и поставил колеса и поехал в поля. Но ну тут то было, труд здесь был вложен колоссальный. Напрашивается только один единственный вопрос - зачем? Вопрос, наверное, риторический. Скорее всего просто захотелось, от нечего делать.
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь на канал ШОФEР ДЕН!
