Волоколамск является передаточной станцией с Московской железной дороги на Октябрьскую и обратно. И хотя, контактная сеть продолжается ещё на пару-тройку десятков километров дальше от Москвы, именно здесь, происходит смена видов тяги с электрификации постоянным током 3 кВ и тепловозного участков.
Грузовая работа кипит не переставая целый день, а пассажирское сообщение дальнего следования, ввиду близкого соседства с Москвой, четко разделено на утреннее прибытие на Москву и вечернее отправление на Ржев и далее - в Ригу, Великие Луки или Псков.
Грузовой тепловоз стоит в тупике в ожидании своего поезда. Скорее всего плечо работы у локомотивной бригады случилось очень большим и дополнительного отдыха избежать не удалось.
А рядом отдыхают пассажирские тепловозы, стоящие в этом тупике с раннего утра.
С Рижского вокзала отправляются всего два поезда дальнего следования в день: международный Латвияс Экспрезис до Риги и «колхозник» до Великих Лук. В летнее время или в период праздников к ним добавляется поезд до Пскова.
Место в тупичке нашлось и для маленького маневрового тепловозика.
Электровозы же ожидают своего часа прямо на станционных путях.
В Волоколамске можно встретить и трехсекционные машины, которые редкость на Октябрьской ЖД.
Окинем взглядом пути ПТОЛ и покинем станцию, пока железнодорожники не начали волноваться.
Любите историю и путешествия? На канале «Октябрьская магистраль» много интересного.
Понравилось - ставьте палец вверх!
Подпишитесь на канал - буду радовать новыми историями.
Есть комментарий? Пишите, отвечу.
Еще больше рассказов о железных дорогах - на сайте http://om-okt.ru/
