Октябрьская магистраль

Серия ДТП на железнодорожных переездах в Тверской области вызвала широкий резонанс в СМИ и на транспортных форумах. Писали о них и наша редакция. Они лезут на красный свет на железнодорожном переезде! Стадо баранов! Очередное ДТП на переезде. Что делать и кто виноват? Но давайте по существу, что можно сделать? Вариантов типа закрыть все переезды даже не станем рассматривать. Хотя попытки были, но по другим причинам. Вариант первый: оборудовать охраняемый ЖД переезд, как это было в советское время...

Совсем недавно наша редакция, после долгой паузы, выпустила материалы посвящённые безопасности движения при проезде железнодорожных переездов. К сожалению труды пропали даром: за первую неделю февраля случилось аж 3 (три!) происшествия на переездах в одном только Конаково Тверской области. Водители то ли начали массово страдать нарушениями зрения, то ли просто игнорируют запрещающий сигнал светофора, из-за того, что поезд едет как-то недостаточно быстро, а может быть просто хотят пощекотать нервы?...

Очередной летний отпуск мы провели в путешествии по Северному Кавказу. Прекрасная природа, замечательные люди, и чтобы ни говорили, а Кавказ навсегда остался в наших сердцах и вернёмся сюда мы ещё не раз. Но поразило с какой бессмысленной самоуверенностью люди ездят по дорогам. ПДД, законы физики? Зачем об этом думать, когда хочется доехать побыстрее?! И ладно бы просто превышали скорость, кто из нас не любит быстрой езды, но ме-е-е-естные водители подчас игнорируют запрещающие сигналы светофора...

Последние несколько лет, в нашей стране, люди активно осваивают средства индивидуальной мобильности. Незаметным атрибутом жизни стал кикшеринг, да и своих элекросамокатов и электровелосипедов на дорогах стало предостаточно. Активно развивается велоспорт, и в частности, такое направление как велотуризм. Каждые выходные, лишь сойдёт снег, по всей стране тысячи людей со своими железными конями отправляются за город, для того что бы просто прокатиться по тому или иному маршруту. И, хотя автомобиль давно...

На прошлой неделе сижу я дома, как бы работаю. Но на самом деле, воспользовавшись всеми привилегиями удалёнки просто смотрю в окно. А за окном - весна, солнце греет, тает снег, пробуют щебетать птицы, и вдруг проезжает фирменный «Невский экспресс»... Под чистеньким ЧС200... Эх, растяпа, опять я забыл расписание, ну хоть завтра не забыть бы, да сфотать... Так, стоп, подумал я через секунду, «Невский» же давно отменён! А что же тогда проехало только что? Написал в чат друзьям - никто не в курсе....

Редкий гость, на станции Конаково ГРЭС Дело было вечером, делать было нечего. В один из декабрьских вечеров я, как обычно, сидел дома за компом и листал ленту в ВК. Давал о себе знать мой новый ночной график работы, когда ты отсыпаешься днём, а ночью бодрствуешь. Кстати, именно благодаря ночным сменам я узнал, что оказывается ночью, на нашей тупиковой станции движение, не менее интенсивное чем днём. Дело в том, что железная дорога огибает город полукругом, поэтому практически из любой точки города можно услышать что на станцию пришел тот или иной состав...

В прошлой статье мы познакомились с основами обслуживания токоприёмников ТЛ-13У, которые установлены на электропоездах серии ЭТ2М. В этой статье мы продолжим разбираться с остальным крышевым оборудованием. Наверное многие из вас замечали странные белые «грибки» на крышах моторного вагона (те, которые с токоприёмниками), иногда их 1, иногда 2. Это вилитовые разрядники РМВУ-3. Они нужны для защиты высоковольтного оборудования электропоезда от резких скачков напряжения. То есть, если на подстанции...

«Крышевик». Часть 1 Некоторое время назад, случилось мне устроиться на работу в депо #крюково . Написано об этом было немало, и мы продолжаем цикл рассказов. Так сложилось, что в нашей бригаде не было «крышевика», то есть слесаря, который занимался бы обслуживанием крышевого оборудования электропоезда. Мастеру, у которого и так работы хоть отбавляй, приходилось лично лазить наверх и проводить осмотр. Однако время шло и после того как я получил 4-й разряд, мастер предложил занять эту вакантную должность...

Как-то мы уже рассказывали о необычной статуи лося между станциями Окуловка и Угловка на Петербурго-Московской жд. Стало интересно узнать предысторию её появления и вообще - а сколько же таких статуй когда-то было установлено. Всё началось с предложения, а точнее даже требования Министра Путей Сообщения Б.П. Бещева, в 70-х прошлого века разбить цветники и клумбы для украшения полустанков железной дороги Ленинград — Москва. А заодно установить скульптуры на некоторых платформах. Имя Бориса Павловича...

А мы продолжаем рассказывать про нашу поездку в #великий новгород летом прошлого года. Осмотрев станцию и встретив пачку поездов у остановочного пункта Менделеевская, мы решили заехать в местное депо. От путепровода на проспекте Александра Корсунова, на котором мы ожидали поезда, до него буквально рукой подать. В Великом Новгороде сходятся 3 железнодорожные линии: Ещё была железнодорожная линия, соединявшая Новгород со Старой Руссой, но после войны её решили не восстанавливать. А также частично была построена линия на #валдай ...

Когда из-за пресловутой первой волны пандемии по приказу царя всем было приказано сидеть дома, то признаться, было скучновато. Поэтому воспользовавшись послаблениями на фоне предстоящего #обнуление путина , мы с Женей надумали очередную поездку. Впереди были длинные праздники на которых обещалась отличная летняя погода. Такие погожие дни не хотелось банально просиживать дома. Но поскольку получить официальное разрешение на фотосъёмку мы уже не успевали, то в этот раз решили пофотографировать широтные ходы, которые массово примыкают к Октябрьской магистрали...