KIA Optima, производство марта 2012 года. Текущий пробег 129000 км. Трансмиссия автоматическая 6 ступеней A6MF1. Авто приобретено в апреле 2018 года. Для двигателя использовалось масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30, замена каждые 7000 км. Причиной обращения стал стук в 4м цилиндре двигателя, широкая полоса задира и места прихвата юбки поршня явно видны Возможно причиной образования такого задира стал перегрев мотора. Поршень 4го цилиндра так же задран и его менять Остальные поршни потерты умеренно, однако общая выработка составляет около 0,06мм, что практически нижнее значение На шейках коленвала есть небольшие потертости, будем полировать без изменения размера Поверхность шатунных вкладышей еще в рабочем состоянии и признаков частичного разрушения пока не видно Для ремонта блока избрана гильзовка и собираем запчасти со склада: 1. комплект прокладок полный оригинал, 2. полукольца оригинал, вкладыши корень KFM и шатун DS, 3. ГРМ новый оригинал, 4. муфта выпускного распредвала
Ремонт двигателя KIA Optima 2012. G4KE тоже может стучать!
25 июня 202025 июн 2020
6
1 мин