Ерохин А.Ф.вспомнил свои армейские поездки: «Поездки эшелоном на полигон в Казахстан - в степь у озера Балхаш всегда носят долю риска и сколько людей погибло по пути следования, наверно уже никто не сможет сказать…
То кто-то на крыше попадет под разряд высоковольтного провода, то из вагона на ходу выпадет... Попал в такую передрягу и я в конце 80х, но жертв не было слава богу... А может и мне за это надо сказать "спасибо"? Но, по порядку.
Каждый командир подразделения при подготовке к полигону старается продумать все - как обеспечить жизнедеятельность в лагере, дополнительное питание и еще многое другое. Вот и наш командир дивизиона Валерий Марчук взял в соседнем поселке строительный вагончик для хранения вещей, ЗиПа и собственно для проживания.
Отстрелялись на полигоне как всегда на отлично и загрузив в эшелон свою автотехнику, имущество на станции Балхаш тронулись мы на постоянное место дислокацииназад в Россию.
Вагончик командира дивизиона представлял из себя обыкновенную старенькую строительную 9-метровую бытовку с железной крышей, которая потом его и погубила.
На одной из станций, где в очередной раз эшелон остановился, недалеко от вокзала оказалась пивная бочка на улице - куда офицеры и прапорщики ломанулись за пивом, кто с чем - с банками, политиленовыми пакетами и даже просто ведрами...
А у нас в нижней части вагончика командира дивизиона был приделан ящик, в который мы затарили копченую балхашскую рыбу. Она хоть и была по-своему с запашком, но для пива годилась...
Вот ребята побежали за пивом, а я за этой рыбой. И в это время как всегда неожиданно поезд тронулся. Мне пришлось остаться на открытой платформе с этой рыбой, ключа то от бытовки не было. Так и поехали, благо что лето ...
Обычно до следующего перегона и остановки поезд ехал пару часов, поэтому я был спокоен и спешить то особенно было некуда, разве что пивка попить...
И вот сижу я под этим вагоном и вдруг сверху над головой как пулеметная очередь затрещало и посыпались искры как от сварки! Я глянул вверх и обомлел - оторвавшийся наполовину лист кровельного железа с крыши вагончика долбил по высоковольтному проводу и искры так и сыпались вниз... Даже не искры, а огненный град...
Вот одна такая градина и прожгла металлическую обшивку вагончика и дерево внутри задымилось. На соседней передней платформе стоял бензовоз и я снял с него огнетушитель, перепрыгнул назад к пожару - дернул за спуск - не работает!
А следующей стояла ЗМка - и с неё огнетушитель не сработал! А дым с пламенем уже повалил и грозил переброситься другие машины позади. За четыре вагона впереди из окна тамбура торчала лысая голова дневального, я пытался докричаться до него, но какой там - грохот состава перекрывал крик.
Проезжая переезд я увидел девушку с желтым флажком и увидел, как она метнулась к телефону. Значит, поняла все. Уже вскоре появились первые постройки какого то поселения и меня кинуло вперед - поезд экстренно тормозил.
А вагончик уже заполыхал вместе с платформой, того и гляди пламя перекинется на соседние... Поезд замедлил ход и затормозил прямо напротив пожарного поезда - нас уже ждали. Радость была преждевременной, из рукавов вместо воды и пены полилась какая то грязь, а потом совсем и она закончилась...
В это же время наши офицеры оперативно отцепили с двух сторон горящую платформу, откатили её толпой и тут же подьехали три пожарные машины - они то и залили водой то что осталось...
И в завершении как салют раздалось несколько громких хлопков - это взорвался в сейфе спирт командира дивизиона... Его было особенно жалко!"
Подписаться на наш блог или просто поставить лайк – дело сугубо добровольное и благородное…
