Несмотря на то, что некоторые автопроизводители рекомендуют не менять масло в АКПП вообще, мол оно там вечное, большинство понимают, что замена - полезная процедура.
Есть два варианта: частичная и полная.
⠀
Лайфхак: если заблудитесь в лесу, просто громко скажите «лучше делать полную замену масла в АКПП» и обязательно кто-то найдётся и начнёт спорить.
⠀
При частичной сливают, примерно, 50% масла, следовательно, заливают столько же нового. Это выходит бюджетнее и для многих решающий фактор как раз цена.
Споров как лучше для коробки достаточно много, даже среди технических специалистов. Кто-то считает, что лучше почаще производить частичную замену, а кто-то считает, что надо полную и раз в 80-100т км, есть даже те, кто вообще против замены.
⠀⠀⠀
Так вот, зачем меняют масло в АКПП?
Потому что оно теряет свои свойства. Допустим, 100% масла потеряло свои свойства, мы меняем из них только 50% и получается какая-то полумера, которой может и достаточно для АКПП, но если есть возможность заменить 80-90% масла - то почему бы и нет.
Многие переживают, что при замене «смывшиеся» отложения сыграют злую шутку и коробка «придёт», к сожалению, да, такое может быть как при частичной, так и при полной и это надо иметь ввиду.
Дело в том, что в системе АКПП много различных каналов в которых находятся большое количество клапанных механизмов, как механических, так и управляемых, а любое новое масло обладает моющими присадками и может смыть отложения, которые могут «застрять» и клапан залипнет.
Часто ли такое происходит? Нет, это скорее исключение из правил, если говорить о замене на малых пробегах.
⠀⠀⠀
Как себя обезопасить от «застрявших» отложений? Менять масло почаще.
Говорить о том, что частичная замена лучше и безопаснее, так как меньше новых моющих присадок - нельзя, всё индивидуально.
Факт в том, что менять надо, а как именно, решаете при личном общении с мастером.