Самая дорогая Лада Гранта стоит 689 800 рублей и тут разумеется как обычно встаёт вопрос, брать Гранту на "максималках" или Весту на "минималках"...
За эти не малые деньги можно уже взять Весту, но только в кузове седан. За комплектацию "классик" с двигателем 1.6 на 106 л.с и механической коробкой передач просят 644 900 рублей и это уже будет неплохо оснащённый автомобиль, но без кондиционера и музыки. Кондиционер появится уже в следующей комплектации "классик старт" за 681 900 рублей, а за 712 900 вы получите и музыку, это будет комплектация "комфорт", по моему мнению оптимальный вариант по соотношению цена-оснащение.
Следующая комплектация "комфорт винтер"за 748 900 интересна тем, что в ней есть подогрев руля, а вот к примеру в более дорогом люксе за 774900 его уже нет. Люкс далеко не самая дорогая комплектация, есть ещё Люкс мультимедиа, "люкс престиж" и топовая "Эксклюзив" за 869900 и в этих всех комплектациях подогрев руля уже есть.
Так же любую из этих комплектаций можно приобрести и с двигателем 1.8 доплатив ещё 35 тысяч рублей и за эти деньги вы получите более мощный, но сырой мотор с более высоким расходом топлива, примерно плюс литр по сравнению с 1.6, с более дорогим обслуживанием и гораздо более дорогим ремонтом в случае чего. На двигатели 1.8 огромное количество жалоб связанных с "масложором", да есть экземпляры которые не расходуют масло, но я бы на вашем месте не рассчитывал, что вам повезёт и достанется такой двигатель... Так же вы получите задние дисковые тормоза, который кстати ужасно воют при движении задним ходом, а на некоторых автомобилях и при движении вперёд при поворотах.
Весту можно приобрести не только с механической трансмиссией, но и с автоматической и в отличии от гранты, это будет не робот и не классический автомат, а вариатор работающий в паре с "нисановским" двигателем объёмом 1.6 и мощностью 113 л.с. Ценник на автомобиль с вариатором стартует от 776 900 рублей за седан в комплектации "Классик старт плюс", и в принципе в этом автомобиле будет всё необходимое вплоть до кондиционера, но не будет музыки. Комплектация уже с музыкой и с обогревом руля "Комфорт Винтер" обойдётся вам в 843 900, а топовая эксклюзив в 964 900 тысяч рублей.
К сравнению самый доступный "киа рио" на автомате с двигателем 1.4 в комплектации комфорт будет стоить 894 900 рублей,что на 118 тысяч рублей дороже самой дешёвой Весты на вариаторе, тут уж думайте сами..
Лично для себя я седан ни когда не рассматривал, на мой взгляд Веста СВ куда интереснее и брать нужно именно её. В комплектации комфорт автомобиль обойдётся в 751 900 рублей, что на 39000 рублей дороже седана, а топовый универсал с вариатором в комплектации эксклюзив и во все заваливает за миллион и обойдётся в 1006900 рублей, разумеется без учёта цвета. А если вы захотите себе ещё и кросс обвес то за комплектацию комфорт будьте готовы доплатить ещё 79 тысяч рублей и он уже выйдет 830 900 рублей, кроме кросс обвеса за эти деньги вы получите ещё и задние дисковые тормоза.
На автомобилях с "вазовским" двигателем 1.6 как на седане так и на СВ идут сзади барабаны, диски идут на "вазовском" 1.8 и на "нисановском" 1.6 , а на Кросс версиях на всех автомобилях вне зависимости от двигателя и трансмиссии стоят задние дисковые тормоза.
Если же сравнить СВ и СВ кросс в абсолютно одинаковых комплектациях, то разница получится 57000 рублей. Топовый св кросс с вариатором в комплектации "люкс престиж", здесь у нас комплектации эксклюзив нет, обойдётся в 1031900 без учёта цвета, и если мы выберем автомобиль в цвете "карфаген", то итоговая стоимость выйдет без ста рублей, один миллион пятьдесят тысяч(((
Самый дорогой автомобиль автоваза Веста спорт, он продаётся в двух комплектациях люкс и люкс мультимедиа за 1057 900 и за 1093 900 рублей соответственно, прибавим 12 тысяч за цвет и вот уже "автоваз" перевалил отметку в миллион сто. Самый дорогой автомобиль автоваза с учётом цвета на сегодня стоит 1105 900 рублей...
