Еще в 1943 году на замену среднего танка Т-34 в КБ Уралвагонзавода, под руководством Александра Морозова, начали готовить новую боевую машину Т-44.
Его принципиальным отличием стала ходовая част, использующая торсионную подвеску, которая позволила расположить двигатель в задней части машины.
У танка Т-34 двигатель занимал, практически треть длинны корпуса, из-за чего его башня была смещена вперед, и при движении по пересеченной местности амплитуда ее вертикальных перемещений была велика, что усложняло прицеливание и утомляло экипаж.
Требовалось поставить башню по центру, не прибегая к увеличению корпуса, так как вследствие увеличения длинны, соответственно увеличивалась и масса танка, что было не приемлемо для новой машины, так как в этом случае уменьшалась бы подвижность и маневренность.
Благодаря новой подвеске, двигатель на танке Т-44 удалось установить не вдоль корпуса, а поперек. Такое решение и позволило сдвинуть башню назад. Теперь ее ось находилась практически по центру корпуса, вследствие чего вертикальные колебания были сведены к минимуму.
Новое расположение башни позволило переместить люк механика-водителя из уязвимой части броневого лобового листа на крышу корпуса. Так же с лобового бронелиста убрали и шаровую пулеметную установку.
Пулемет теперь полностью находился внутри корпуса, а для стрельбы использовалось небольшое отверстие, причем закрепили пулемёт неподвижно, так как все равно прицеливаться на ходу было очень сложно.
Благодаря такому решению удалось исключить из экипажа пулеметчика, так как пулемёт дистанционно приводился в действие механиком-водителем, а на освободившимся месте пулеметчика были установлены топливные баки и стеллаж для боеприпасов.
Пушка на танке Т-44 осталась прежней, калибра 85 мм., а вот броневую защиту, по сравнению с Т-34 увеличили вдвое. Высота корпуса танка была уменьшена на 13 см, а высота башни была уменьшена на 17 см.
Такое решение позволило уменьшить вероятность обнаружения на поле боя и вероятность попадания снарядов противника в танк Т-44. Казалось бы немного, но 30 см. это суммарное расстояние 3-х бронебойных снарядов калибра 100 мм.
Т-44 являлся основным конкурентом американского танка М26 «Першинг». Мощность их двигателей была одинаковой - 500 л.с., но вот Т-44 весил на 10 тонн меньше, что позволило ему быть более подвижной и более маневренной машиной.
Запас хода у Т-44 был в два раза больше - 250 км. у танка Т-44 против 180-ти у Першинга. По максимальной скорости так же выигрывал танк Т-44 - 51 км/ч против 48 км/ч. Калибр пушки Т-44 был немного меньше чем у американца – 85 мм. против 90 мм, а вот по броневой защите преимущество было у Т-44 – 120 мм. против 102 мм. у Першинга.
Так что танк Т-44 во многом превосходил более дорогой американский танк М26 «Першинг». Это машина была существенным шагом вперед. Танк Т-44 это танк переходного периода.
Компоновочная схема 44-ки легла в основу будущих танков Советского союза. В учебные танковые заведения начали поступать еще в конце 1944 года, но в боевых действиях танку так и не посчастливилось принять участия.