В Формуле 1 хотели ввести интересное правило: заменить квалификацию на короткие гонки с перевернутой стартовой решеткой. За такие мини-заезды не хотели начислять очки. 30-минутные гонки по субботам нужны были только для того, чтобы определить порядок старта в воскресенье.
Российская версия сайта Motorsport.com провела опрос. Редакция попросила фанатов одобрить или забраковать эту идею. 70% опрошенных поддержали формат квалификационных гонок с перевернутой стартовой решеткой. Почти такой же результат в опросе получил российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов: в его твиттере за короткие заезды по субботам проголосовали 79% аудитории.
Несмотря на это идею запретили. Для запрета оказалось достаточно усилий чемпионов из Mercedes. Дело в том, что для принятия такого решения требуется единогласное одобрение всех команд Формулы 1. Другие участники чемпионата были за, но одного голоса против от босса Mercedes Тото Вольфа хватило, чтобы похоронить концепцию.
«Вольф привел аргумент, что якобы фанаты это высмеяли: всего 15% за эти квалификационные гонки. Я не знаю, откуда он взял эти данные. Я провел опрос в собственном твиттере – 79% были за, 21% против, – заявил Попов в своем подкасте «Гаснут огни». – Предположить, что именно наши болельщики более продвинутые и прогрессивные, чем среднемировые – ну я не знаю.
Что в этом плохого? Я еще понял бы, если бы предложили реверсивную решетку на основную гонку. Но и то: сколько раз у нас было, когда кому-то меняли двигатель и такой гонщик стартовал из последних рядов. Через сколько минут они оказываются в топ-6? Ну правда!
Гонщики большой шестерки в любом случае прорезают пелотон. За полчаса они все равно оказываются на своем месте. Здесь другой вариант: они все одновременно оказались бы позади и одновременно прорывались. Но при этом боролись бы между собой и мешали друг другу. И те, кто ехали бы впереди, получили бы чуть больше времени.
Именно в этом смысл только получасовой гонки. Если б она была часовой, все закончилось бы как обычно. Тогда вообще не имеет смысла. А вот за полчаса, может, не все доедут до первых мест.
И так они стартовали бы в воскресенье. Но если человек с 20 места может доехать, а за полчаса прорвался до десятого или восьмого места – тем более ничего страшного с ним не случится. Он поедет точно так же прорываться дальше. Другое дело, что это даст возможность вмешаться в борьбу слабым командам без искусственных довесов.
Говорят: это нечестно, не меритократия, неспортивно. Вот довесы – это действительно неспортивно. Но они существуют в куче чемпионатов, и никто там не возмущается.
Тото говорил про то, чтобы нарочно снимать машины. Но смысл был, что старт будут давать не по позициям предыдущей гонки, а по позициям в чемпионате. И первая Англия будет четвертой гонкой в чемпионате. Поэтому даже если Вольф скажет условному Боттасу сойти, то условный Боттас все равно не станет последним в чемпионате.
За четыре этапа он все равно получил бы хоть какие-то очки. А значит, даже если бы он нарочно сошел, то все равно не получил бы поул в этой квалификационной гонке. Поул получил бы тот, у кого нет очков в чемпионате.
Чтобы убедиться, что все будет так плохо, как об этом говорят, надо хотя бы попробовать. Тогда мы бы не увидели гонки под копирку. А так что остается? Ну разве только дождь пойдет. В Англии дождь может пойти, в Австрии летом обычно жарко – но не исключены локальные грозы. Посмотрим».