1. Разборка промежуточной опоры.
Спрессовываем фланцы кардана. Снимаем крышки . Вынимаем вал вместе с подшипником втулкой. Втулку с подшипниками спрессовываем при необходимости ремонта вала или ослабление посадки подшипников.
2. Очистка промежуточной опоры.
Промыть все детали кроме сальников чистом осветительном керосине.
3. Ремонт подшипников промежуточной опоры.
Подшипники осмотреть, при необходимости заменить. Оставляем без исправлений для дальнейшей эксплуатации при наличии следующих дефектов: (царапины и риски на посадочных поверхностях наружного и внутреннего колец подшипников, проявляющие в следствии слабой посадки подшипников; забоины, вмятины и следы коррозии на сепараторе, не препятствующие нормальному движению шариков; матовая поверхность шариков и беговых дорожек в следствии нормального износа; выработка торца наружного или внутреннего кольца шарикоподшипника на глубину до 0,3 мм (при сборе подшипник устанавливаем обратной стороной)). Проверить подшипник, при вращении рукой наружной обоймы подшипник должен иметь ровный без заедания ход и незначительный шум. Неровность вращения шарикоподшипника определяется в основном отдачей в руку.
4. Ремонт вала промежуточной опоры.
Осмотреть вал, при наличии трещин вал заменить. Изношенные шлицы валов при увеличении зазора по ширине и радиального восстанавливаем вибродуговой наплавкой под слоем флюса марки АН-348А мелкой грануляции “Инструкция по сварочным работам при ремонте тепловоза" -ЦТ219-65. При износе шлицевой или резьбовой части вала, требующие замены всего вала, разрешается производить ремонт валов путем отрезки дефектной части и приварки газопрессовой сваркой новой, изготовленной из металла той же марки, что и вал. При ослаблении посадки подшипников на валу или корпусе посадочные поверхности восстанавливаем хромированием или с помощью эластомера ГЭН-150В.
5. Ремонт корпуса промежуточной опоры.
Заварить трещины в корпусе не выходящие на паса- дочные поверхности. Заваривать дефекты и трещины в корпуса с предварительной вырубкой дефектных мест (сварку производить по инструкции ЦТ219-65)
6. Прокладки.
Изломанные и треснутые прокладки заменить Сальники изношенные заменить
7. Сборка промежуточной опоры.
Все посадочные места смазать дизельным маслом. Посадку подшипника на вал производим после предварительного нагрева в масле до температуры 90-100 град. и одеть на вал до упора в бурт вала с натягом. Втулки подогреть в масле до температуры 90-100 град. и одеть на вал до упора в подшипник с натягом . Устанавливаем вал с подшипниками в корпус определяем зазор между подшипником и корпусом. Зазор между втулкой и подшипником не допускается Вал должен вращаться без заклинивании и заеданий. Внутреннею полость перед сборкой заполнить смазкой ЖРО ТУ32 ЦТ520-77 в количестве 350 гр. Нагреваем фланцы до температуры 230 град. и напрессовываем на вал.