Имя Жана Алези, выступавшего в Ф1 в девяностых годах, связано прежде всего с Ferrari. Француз управлял красными машинами, когда они ездили не слишком быстро, часто проигрывал гонки из-за поломок - и поэтому болельщики относились к нему с сочувствием и любовью. Да и соперники симпатизировали Жану как человеку открытому и искреннему: первую и единственную победу Алези (в Канаде в 1995 году) праздновал, можно сказать, весь паддок.
Однако Алези ездил не только на гоночных Ferrari. В его гараже есть Ferrari F40 - один из легендарных дорожных автомобилей марки. В восьмидесятых он был самым быстрым и дорогим автомобилем Ferrari. И весьма редким: было выпущено меньше полутора тысяч машин.
Иметь такую машину и приятно, и почетно. Однако экс-пилоту Формулы 1 придется расстаться со своей F40. Дело в том, что сын Жана, Джулиано Алези, тоже мечтает о Формуле 1. А на то, чтобы пробиться в чемпионат мира, нужны приличные деньги. Найти же спонсора молодому французу не удается даже при наличии такого папы и такой фамилии.
Многие считают, что Джулиано просто уступает отцу по уровню водительского мастерства - особых подвигов по ходу своей карьеры Алези-младший пока не совершил. Но Алези-старший считает, что корень зла - в высокой стоимости участия в соревнованиях младших формул.
"В Формуле 1 вводят же ограничения на расходы команд - почему же в Формуле 2 [где в последние годы выступает Джулиано] не ввести что-то подобное? - негодует Алези. - Сейчас кризис, но ничего не поменялось. Хотя могли бы, к примеру, снизить стартовые взносы. Думаю, многим пилотам не хватит денег до конца сезона. Тогда будет не сезон, а просто катастрофа.
Надеюсь, что-то изменится - и положение молодых парней будет более устойчивым. Они ведь не просто вкладывают в это деньги спонсоров - они вкладываются сами. Бросают школы, отказываются от поступления в университеты - все ради мечты быть гонщиком. Но никто не заботится о них - к ним относятся как к дойным коровам..."
