Предыдущая статья (часть 5) была посвящена последовательному соединению нескольких 12В аккумуляторов в источниках бесперебойного питания.
А теперь давайте разберемся что происходит, если вы захотели увеличить энергоемкость своей системы. Обычно это желание у пользователя возникает когда "родные" АКБ держат заряд намного хуже, чем в начале эксплуатации, но выкидывать их жалко (ну или из-за недостатка средств энергоемкость наращивается постепенно).
Возьмем простейший пример: ИБП с внешним свинцовым аккумулятором 12В, к которому мы подцепляем второй такой же.
Будет-ли аккумуляторам комфортно в такой связке спросите вы? Будут-ли они служить как один АКБ на 200А*ч? Да, будут, но при определенном условии: основное время они должны стоять под напряжением (в буферном режиме). Разряжаться на нагрузку и заряжаться они будут естественно вместе. Даже если АКБ будут разной емкости, скажем, 50 и 100А*ч, то зарядные и разрядные токи автоматически распределятся пропорционально емкости. Но такое соединение нельзя практиковать когда нет постоянной подпитки для АКБ (например при периодическом заряде от солнца или генератора).
Владельцы некоторых автодомов, которые используют такое соединение АКБ (потому что один АКБ 200 А*ч не влазит по габаритам, а влазят два по 100 А*ч) не дадут соврать: один из АКБ обязательно дохнет через год-полтора и становится просто "кирпичом". Почему так происходит? Да потому что 2 (или более) химических источника энергии работают сами на себя в периоды когда нет зарядного и разрядного тока. Да! Именно в период так называемого простоя. Даже если АКБ одной партии и подобраны по внутреннему сопротивлению, то все равно с одного АКБ на другой в режиме простоя начнут перетекать токи из-за пусть даже небольшой разницы внутренних сопротивлений (с большего сопротивления на меньшее). В результате один из АКБ постоянно сульфатируется и его сопротивление возрастает еще больше. Через год-полтора пластины забиваются сульфатом на 100% и его уже не пробить. А если АКБ разной емкости изначально, то процесс идет еще быстрее. В связи с вышеизложенным рекомендую владельцам такого варианта использования запараллеленых АКБ на период простоя (например в межсезонье) разбирать сборку или ставить ее под постоянный (буферный) заряд.
Эти же самые правила касаются энергетических систем с номинальным напряжением 24, 36, 48В и т.д. Причем желательно такие соединения параллелить по общему напряжению (как на рисунке).
Если вы выполните это правило, то сможете вручную отслеживать каждый АКБ в системе. А если будете параллелить АКБ еще и внутри цепочки, то, по сути, будете "видеть" только 4 АКБ из восьми. В этом случае пользователь не сможет определить состояние каждой АКБ и для их проверки ему нужно будет разобрать все соединения.
В общем, соединять АКБ как на рисунке внизу настоятельно не рекомендую.
Естественно чем больше количество АКБ, тем меньше времени им надо чтобы "разбежаться". На практике система 48В, состоящая из 20 АКБ 12В, соединенных последовательно-параллельно, полностью погибает за 2-3 месяца при ежедневной эксплуатации. Если разряд-заряд происходят 1-2 раза в месяц, то доживет до года-полутора.
Надеюсь, что после прочтения этой статьи у вас сложилось понимание процессов, происходящих при параллельном соединении АКБ.
Дзен практически не показывает мои статьи. Хочешь узнать больше - подпишись.
В следующей статье я расскажу как максимально продлить жизнь аккумуляторов в ИБП при последовательном или последовательно-параллельном соединении.
