Конья (2009). Гортранспорт

Вжик!

Трамвай в башка попадёт - совсем мёртвый будешь.

Пиктограммы трамвая тут бывают разные.

Трамвай ходит даже ночью, что на тот момент было весьма прогрессивным.

Хреновина неясного назначения в конце салона.

Общий вид.

С людями.

Гармошка изнутри. Не хватает только раковины умывальника.

Тормоза, говорят, слишком хорошо работают, так что держитесь за поручни.

Проезд оплачивается только с помощью бесконтактных карт. Валидатор же расположен у передней двери и громко пищит при списывании поездки с карточки. Если народу больше, чем нет вообще, можно зайти в другую дверь и ехать зайцем: осталось впечатление, что действует только система контроля "глазастый и злой водитель". Стоили карточки, кажется, на 2 поездки - 2,50 YTL, на 5 поездок - 5,50 YTL.

Купить е-билеты можно в специальных будках.

Выглядели они так:

С другой стороны.

Большинство остановок никак не ограждены, однако парочка наиболее загруженных - таки закрытые. Предусматривается, что вход на них осуществляется мимо валидатора и будки со смотрителем, зато входить в вагон можно через любую дверь. Снаружи это выглядит так (остановка "Emniyet", что у одинокого небоскрёба Сельчук Тауэр).

Впрочем, аналогичная остановка "Bosna-Hersek" на самом севере единственной линии почему-то использовалась в "обычном" режиме. Сам же факт установки закрытого павильона, видимо, был обоснован тем, что собственно жилмассив Босния и Герцеговина - это крупнейшая фракция "нового города в пустыне", начинающегося на север от автовокзала, и пасспоток тут заложен значительный. О причинах наименования ничего не скажу, самому любопытно.

Механизм работы можно рассмотреть на примере самой загруженной остановки "Belediye" у центральной мечети. Вход там только с одной стороны.

Будка смотрителя с валидатором. Когда народу много, может выйти, чтоб не пускать юрких зайцев в толпу.

Разумеется, двери раздвигаются только по прибытию вагона.

На северо-запад от тогдашней северной конечной линии была построена, но ещё не работала коротюсенькая линия по университетскому городку. Станции немного напоминают о нашем сталинском прошлом.

Правда, с туриникетами, рельефными гербовыми "орлами" и странными фонарями.

И теснота смущает.

А шпалы тутошние сделаны в Бурсе.

Городские автобусы - вот такие Мерседесы-гармошки. Негармошки - вроде только старой модели в стиле 70-х годов (уж некогда было гоняться за фотками). Окраска у всех одинаково бело-красная.

Из мелюзги - вроде только микроавтобусы Deutz и только бирюзового цвета. Внешне могли отличаться незначительными деталями. При этом вполне могли ездить с открытыми дверями:)