Война принесла не только большое горе на советские земли, но и подарила стране огромное количество подвигов, отважных поступков и талантливых людей. Мы знаем многих достойных героев того времени и будем всегда их помнить. Но все ли из них получили награду и признание? К сожалению, далеко не все.
Лётчики считались особой кастой в армии. Ими хотели стать почти все мальчишки Союза. Профессия была насколько престижной, настолько и опасной – особенно на войне. Средняя "продолжительность жизни" воздушного аса была очень низкой. Сбивали даже самых признанных мастеров своего дела.
А этих самых мастеров хватало. Сразу вспоминаются фамилии героев Великой Отечественной войны Кожедуба, Покрышкина и многих других. Но знаете ли вы Боброва Владимира Ивановича? Позволю себе в этом усомниться. Я тоже не знал. Поэтому у нас с вами есть прекрасный повод познакомиться с ним поближе.
Начнём с того, что этот человек одержал 67 воздушных побед (34 лично и 33 в группе), но звание Героя получил лишь спустя 20 лет после своей смерти в 1991 году.
Испания
Начинал боевой путь Бобров ещё в небе Испании, находясь в составе первой группы советских лётчиков. Там ему удалось уничтожить 17 самолётов противника (причём лично, видимо, только 3 из них). Но и этого количества хватало для получения Красной Звезды. Уже тогда проявились его высокое воинское мастерство и тактическая одарённость, незаурядные организаторские способности. Вернулся домой он с орденом Красного Знамени.
Великая Отечественная война
Потом была финская война, где им было совершено 48 боевых вылетов. Великую Отечественную встретил 22 июня в должности командира эскадрильи и уже в 4.30 утра сбил первый самолёт врага. В дальнейшем командовал полком, был дважды ранен, но возвращался в строй и продолжал бить врага.
А в феврале 1944 года неожиданно был отстранён от должности. Это случилось скорее всего из-за личной неприязни и сложных отношений с командованием и некоторыми подчинёнными. Однако, точно мы это утверждать не можем.
Вот, что говорил о нём известный лётчик Фёдор Архипенко: "О командире 129-го ГвИАП Подполковнике Боброве Владимире Ивановиче скажу – энергичный, беспокойный, правда, но он был хорошим лётчиком и блестящим бойцом, участник боев ещё в Испании, а как человек добрый и сердечный... Накануне перелёта полка в Кировоград что – то не поделил он со своим заместителем майором Овчинниковым и его сняли и перевели в другую дивизию. Очень жалко было терять такого командира, как Владимир Бобров в то трудное время"
В те времена без согласия военно-политических органов человек не мог получить высокую награду. А мало ли способов испортить себе политическую характеристику? Нежелательные родственники, плохие отношения с начальством, да и просто недоброжелатели – коллеги. Всё это могло повлиять на дальнейшую судьбу человека.
Спас карьеру Боброва Александр Покрышкин, который не забыл соратника и пригласил к себе в авиадивизию, где тот снова становится командиром полка. Свою последнюю воздушную победу Владимир Иванович одержит 9 мая 1945 года в небе над Прагой. Удивительная судьба – первая победа 22 июня, а последняя 9 мая!
После победы
После войны Бобров вновь неоднократно представлялся к званию Героя Советского Союза, но главные маршалы авиации (Новиков, а потом и Вершинин), "от представления воздерживались". Лишь 20 Марта 1991 года ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза с награждением орденом Ленина. Столь позднее присвоение этого высокого звания, по всей видимости, связано с тем, что В. И. Бобров неоднократно имел взыскания по службе. Кроме того, ещё в Мае 1944 года он был исключён из членов ВКП(б) с однозначной формулировкой "за недостойное поведение в быту и нарушение партийной этики". Только в Марте 1945 года, за большие боевые успехи, его восстановили в партии с сохранением прежнего стажа.
Сложные характер и личные качества подводили многих героев Великой Отечественной войны. Поэтому их подвиги не всегда придавались широкой огласке и постепенно забывались. Наша задача не забывать героев и чтить память о них.
Спасибо за прочтение и подписывайтесь на мой канал в You Tube.