Посмотрел я тут недавно цены на новые Лады и увидел, что Гранта сейчас стоит от 460 000 рублей. Понимаю, что сумма не самая большая по нынешним меркам, но то будет абсолютно пустая машина - без кондиционера, штатной аудиосистема, на "штампах" и так далее. Грубо говоря, жестяное ведро на колесах и с минимальным пакетом систем безопасности. Ну а мне хочется большего, тем более деньги эти заработаны самим, никто мне их не дарил и дарить не планирует. Вот и хочется на ближайшие пару лет вариант, который и выглядит хорошо, и оснащен неплохо, и ездить умеет. Поэтому решил обратиться к вторичному рынке. Отрыл несколько вариантов, которые считаю достойными. Давайте посмотрим.
Honda Civic VIII
Прекрасный автомобиль, который обладает стильным и необычным дизайном, отличной эргономикой водительского места, а также потрясающими ездовыми качествами. Можно выбрать седан (4D) либо пятидверный хэтчбек (5D).
Оба варианта достаточно надежны. Единственно, не берите хэтбчек с роботизированной коробкой и тогда, будет вам счастье. А если говорить более конкретно, то мотор 1.8 литра может служить без капитального ремонта свыше 350 000 километров - при условии того, что масло в него будете заливать качественное.
МКПП и АКПП крайне надежные и крепкие - выдерживают перегрузки и небрежное обращение. Но, опять же, масло надо менять в них своевременно. По подвеске есть свои нюансы.
У седана сзади стоит многорычажка. У нее часто проседают пружины и необходима регулировка сход-развала, причем чем чаще, тем лучше. Что касается хэтчбека, то ему балка досталась - служит она далеко за 200 000 км, после чего проще ее менять в сборе. Можно и сайлентблоки отдельно выпрессовывать, но насколько такой вариант надежен, неизвестно.
В целом, аппарат задорный и в меру практичный. Еще бы клиренс ему побольше (120 мм всего)...
KIA Ceed I
В данном случае рассматриваем рестайлинговый вариант. Он будет поинтересней в салоне, в плане оснащения и вообще, посовременней. Однако, корейский хэтчбек вы сможете прикупить себе только с мотором 1.6 литра.
Почему так? Ну, во-первых, оптимальны расход, налоговая ставка и ресурс данного агрегата. Во-вторых, двухлитровые версии на "вторичке" в рестайле встречаются крайне редко.
А вообще, моторчик 300 000 километров отходит без проблем - вполне надежный. Надо только его проверенным бензином заправлять и будет счастье.
На "механике" сцепление - не долгожитель, а еще поаккуратней с кулисой, ибо повредить легко. К АКПП претензий не имею, за тем исключением, что масло быстро загрязняется. Нормальный городской вариант.
Mitsubishi Outlander XL
Не стал я про седаны класса D тут ничего писать, а вместо них решил в свой списочек вот это чудо включить - тяжелая артиллерия, так сказать. Но покупать советую с мотором 3.0 литра.
Такой Аутлендер будет очень динамичным, при этом хорошо управляемым. Легкое бездорожье ему тоже покорится без каких бы то ни было проблем. Салон вместительный и практичный - в общем, для семьи вариант отличный.
Движок крепкий и неприхотливый, если не считать хлипких заслонок в выпускной системе. Что касается "автомата", то его желательно не перегревать и прослужит узел вам долго.
Подвеска вообще неубиваемая и вытягивает вплоть до 200 000 километров. Единственное, что не нравится - коррозия пятой двери и вспучивание ЛКП, но это все легко поправимо.
