Ностальгия – нормальное человеческое чувство, если тебе за… Уже в 40 было ощущение, что трава стала менее зеленой, чем ранее. А сейчас – и подавно.
Но ностальгия – это не всегда самообман. Раньше, и вправду, кое-что было получше. Машины – точно были понадежнее.
По поводу ухудшения качества существует целых три теории. Кратко и, надеюсь, доходчиво, расскажу о каждой из них.
Теория сброса лишнего веса
Производители сейчас стремятся сделать машины легкими. По разным причинам. Тут и экология, за счет чего и экономия топлива. Электронных систем все больше, а это дополнительный вес.
И что делать? Выход один - снижать вес деталей автомобиля.
К примеру, сделали пружину подвески тоньше, собственная масса детали стала меньше, но воздействующая на неё масса стала больше, за счет всяких датчиков и электропроводки. Получается, что нагрузка идет больше и деталь быстрее выходит из строя.
Теория запрограммированного устаревания
Если регулярно выпускать надежные машины, то в какой-то момент их станет настолько много, что новые авто никто не захочет брать. По крайней мере, с тем ценником, с которым они предлагаются. Снижать стоимость? А кому это выгодно? Нам с вами, но только не производителям машин. Они их лучше утилизируют, чем дешево отдадут.
Заводы нашли выход из ситуации: они делают теперь такую технику, которая имеет маленький ресурс. В итоге потребитель тратит деньги если не на новую машину, то на запчасти к старой.
Теория замкнутого круга
История такая: мы все виноваты в том, что машины перестали быть качественными. А как иначе? Всё в природе взаимосвязано.
Экологи бьют тревогу, что транспорт загрязняет планету. Депутаты вводят новые классы экологичности авто, наверное, не столько из-за экологов, а больше, чтобы пополнить казну за счет штрафов, пошлин, акцизов.
Из-за этого заводы разрабатывают системы, которые уменьшают число вредных выбросов. А это всё деньги. Поэтому приходится на чем-то экономить. Чтобы цены на машины сильно не росли, производители удешевляют себестоимость машины, путем снижения качества используемых материалов.
А круг этот замыкают потребители, которые сбывают машину сразу после гарантийного периода.
Я не берусь судить, какая из теорий верная, а какая – нет. Наверное, всё по чуть-чуть влияет. Факты остаются неизменными: надежных автомобилей "на века" сейчас не делают.
А вы что думаете по этому поводу?