Старичок на драйве

Приветствую, друзья автомобилисты! Если вы когда-либо видели автомобиль «Татра-815», который был самым настоящим хитом в СССР, то, вероятно, обращали внимание, что колеса у машины имеют положительный угол развала. Проще говоря, «Татра» - она «косолапая». Почему? На этом я хотел бы остановиться в статье. «Татру-815» стали выпускать в начале 80-х годов прошлого века. Кстати говоря, «косолапость» характерна и для моделей, которые выпускали ранее. Вообще, «Татра» - это, действительно, хорошая машина...

Дизельные движки просто обязаны работать долго, быть надежными, не подводить в любых условиях. Ведь "дизельки" берут для того, чтобы интенсивно эксплуатировать машину, тратить меньше денег на топливо, пореже заниматься ремонтом или не заниматься им вовсе. Ведь дизель объективно лучше бензинового мотора. Беда в том, что многие производители стали делать "дизельки" ни к черту. А всё потому, что на заводах думают об экологичности, экономии и о других вещах, но только не о качестве дизельных ДВС. Поэтому моторы получаются не самые простые или слишком уж нежные...

Знаю, что многие автомобилисты смазывают колесные болты. И вокруг любителей этого хватает, и на профильных форумах часто эта тема поднимается. Вообще, в этих спорах водители делятся на три типа: Кто делает правильно? Я считаю, что первые два типа категорически неправы. Болты я смазывать не рекомендую. Другие – делают. Считают, что если диски со ступицы долго не снимаются, то болты «прикипают», и с ними потом тяжело работать. Не знаю, я вожу крестообразный баллонный ключ и небольшой кусок трубы, который выполняет роль рычага...