Было время, когда научный прогресс толкала вперед не жажда наживы, а желание сделать что-то новое, эффективное.
Таким шагом стал дисковый тормозов на мтб байках, да и на мотоциклах вероятно, а вот появление его на шоссейниках проделки маркетологов и прогрессивности тут минимум.
Гидравлика хороша.
Основной плюс: гидравлика значительно снижает усилие на ручке, и теперь чтоб заблокировать колесо вам потребуется меньше усилия.
Это хорошо, особенно если вы маленький ребенок или хрупкая девушка,
кроме того если вам нужно жать ручку часто и долго вы меньше устраните.
Тут же и минус: Информативность(*) у такой ручки меньше (тесть усилие оказываемое вами на тормозной диск не соответствует усилию на ручке).
Важно понимать, что во внимание я беру гидравлику нижнего ценового диапазона(x-spark, mt 200 и т.д) про которую можно смело говорить, лучше механика.
В конце прошлого года я стер половину металлической подложки(то куда клеют материал тормозной колодки) на тормозе X-spark, изменение тормозного усилия на ручке я не ощутил(в блокировку редко торможу), в какой то момент было чувство, что оно стало меньше, думал колодки притерлись.
Недавно получится подставу и от мт 200: поменял колесо, на нем другой тормозной диск, тормоза отказались работать, хода колодок не хватает. Диск оказался тоньше на 0,4-0,6 мм, регулировок на тормозе нет, единственный вариант, который я вижу залить в систему чуть больше минералки.(**)
Гидравлика "хорошая" оправдывает себя при экстремальном катании, на высоких скоростях.
При гражданском применении они просто избыточная статья расходов, и источник лишних проблем.
Многие берут гидравлику потому как в теории они должны обеспечивать равномерное прижатие колодок с 2 сторон. Катаясь в основном на дешман моделях гидравлики я обнаружил что большинство из них так не работают.
Вывод сделан из-за не равномерного износа колодок, а также опытов, во время которых обнаружилось не равенство пути совершаемых поршнями с разных сторон диска.
А что механика.
Оригинальные ББ7 с тефлоновыми рубашками работают не хуже elixir 7 да и те и те уже далеко не самые свежие. (сугубо личные впечатления)
Механический тормоз проверенный временем не убиваемый зверь, который при крайне неудачном стечении обстоятельств можно наладить куском веревки.(перебитую гидролинию так не вылечить).
Ремонт и обслуживание требуют только шестигранников реже звездочки.(гидравлика ведет вас в сервис, либо в магазин за набором для прокачки)
А рассуждения эти посвящены тому, что из 4 моих велосипедов на ходу упорно остается только тот который собран на китайских копиях BB7, у остальных то и дело проблемы с тормозами.
*Есть другое слово описывающее передачу обратной реакции но не могу вспомнить.
**На практике теорию не проверял, если знаете как решить проблему я внимательно слушаю(на износ колодок списать можно, но есть подозрение в недокаченности линии с завода, ручка с новья имела очень большой ход.)