По разному бывало. Давайте припомним примеры удачных и неудачных эвакуаций, самой масштабной и распиаренной из которых является конечно, "Дюнкеркское чудо". Самый главный вопрос - почему немцы допустили это безобразие?
Одной из расхожих версий считается, что Гитлер не хотел окончательно озлоблять англичан и в надежде на заключение мира решил дать им возможность спасти свои войска, а также и союзников. При этом упускается из виду, что в наступавших частях генерал-фельдмаршала Рундштедта потери танков составляли от 35 до 50%. Перед ними находилась группировка англичан и французов, плюс примкнувшие к ним бельгийцы и другие численностью под 400 000 человек, с приличным количеством в том числе и тяжёлого вооружения.
Могли ли немцы предполагать, что всё это будет брошено и основной задачей блокированных войск станет просто унести ноги? Судите сами, после эвакуации немцам достались 455 танков, 2 472 артиллерийских орудий, почти 65 тысяч автомашин, 20 тысяч мотоциклов, 68 тысяч тонн боеприпасов, 147 тысяч тонн топлива и 377 тысяч тонн снаряжения и военного имущества, 8 тысяч пулемётов и около 90 тысяч винтовок.
Тем более, Геринг и командование Кригсмарине дудели фюреру в уши, что справятся с противником только силами люфтваффе и флота. Если бы немцы попросту хотели отпустить врагов подобру-поздорову, им не нужно было бы терять более полутора сотен самолётов при налётах на конвои и береговые укрепления, которые союзники таки создали благодаря подаренной передышке. И которые смогли прикрыть эвакуацию. В операции "Динамо" было задействовано 693 английских (в т.ч. 98 боевых кораблей, 423 гражданских маломерных судна) и 168 кораблей союзников (в т.ч. 49 боевых). Всего в эвакуации участвовало 861 судно.
От боевых кораблей до прогулочных катеров - все использовалось в эвакуации.
Мелкие судёнышки принимали войска на песчаных пляжах и подвозили их к крупным судам и кораблям. Вот солдаты на борту эсминца. Без винтовок даже, они остались в кучах на берегу
На чём угодно, только скорее на свой остров
А там встречали их как героев
Использовались три морских маршрута, длиной от 75 до 261 км, считанные часы в пути. Тем не менее, немецкие торпедные катера и подводные лодки вкупе с авиацией не дремали. Было потеряно более четверти кораблей из участвовавших в эвакуации — 243 из 861. Так, англичане потеряли 6 эсминцев, 5 тральщиков, 170 гражданских судов. Потери союзников состояли из 8 боевых кораблей и 9 гражданских. Однако несмотря на это удалось вывезти в Британию 338 тысяч человек, в т.ч. 139 тысяч военнослужащих стран-союзников (около 95 тысяч французов). Потери в результате гибели судов при переходе морем составили около 2 тысяч человек. И порядка 50 000 французских военнослужащих, остававшихся в арьергарде, попали в плен.
Другой удачной эвакуацией можно считать вывоз английских войск и их союзников из Греции. В апреле-мае 1941 года из Греции военными кораблями и транспортами было вывезено 50 662 человек. Часть из них были высажены на Крите для усиления его гарнизона. Однако немцы достали их и там. После знаменитой воздушно-десантной операции немцев и тяжёлых боёв союзникам пришлось уйти и оттуда.
Англичане смогли вывезти с Крита около 15 000 военнослужащих, потеряв при этом несколько кораблей. Но эвакуировать удалось не всех. 4000 были убиты и 11 800 попали в плен. Успех этих эвакуаций был предопределён пассивностью итальянского флота, который никаких усилий для того, чтобы помешать им, не приложил. Кстати, командующий гарнизоном генерал Фрейберг покинул остров на самолёте, добавлять ещё одного человека в своём лице к количеству пленных он не захотел.
Но не всегда было так. После разгрома корабельного соединения "Z" Сингапур остался без поддержки с моря, прийти на помощь было некому. Как и многие морские крепости, он был не приспособлен к защите со стороны берега. Не будем перечислять все причины поражения союзников, но японцы, располагая меньшими силами, вынудили противника сдаться
15-дюймовые орудия оказались бесполезны, эвакуироваться было не на чем
Как Дюнкерк был примером самой крупнейшей эвакуации, так Сингапур стал местом самой крупнейшей капитуляции в британской истории. Более 80 000 человек попало в плен. Поначалу пилюлю пытались подсластить рассуждениями о гуманизме и том, сколько жизней удалось спасти. Но потом в японских концлагерях погибло до трети военнопленных, а сколько в Сингапуре японцами было перебито китайцев - вообще неизвестно, кто там их считал.
Руководил обороной Сингапура генерал с романтической фамилией Персиваль. Вот он второй справа среди своих офицеров:
Поскольку эвакуироваться возможности не было, он всю войну провёл в плену, причём под конец оказался в лагере на территории Манчжурии и был освобождён советскими войсками. За столь героические деяния был удостоин чести представлять Британию в момент подписания акта капитуляции Японии. Вот он стоит в тёмной фуражке за спиной ставящего свою подпись генерала Макартура:
В декабре 1941 года была проведена эвакуация наших войск из ВМБ Ханко. Было вывезено 27 809 бойцов, а также 26 танков, 2 бронемашины, 63 орудия полевой артиллерии, 5 орудий зенитной артиллерии, 56 миномётов, 624 пулемёта разных (в том числе демонтированные с кораблей, танков и т. д., а также трофейные финские), около 16 000 единиц стрелкового вооружения, 12 000 тонн продовольствия, около 110 000 артиллерийских и миномётных снарядов и другого снаряжения.
В результате налётов вражеской авиации и огня береговой артиллерии погибли 20 военных кораблей и транспортов, в том числе "Иосиф Сталин", о котором я недавно писал. Потери в людях составили 4 879 человек.
Нельзя не вспомнить Таллинский переход, ещё называемый Таллинской трагедией. Основной задачей была передислокация флота, но параллельно эвакуировалось от 20 до 40 тысяч человек, данные различных источников расходятся. В условиях сильного противодействия вражеской авиации и установки немцами минных полей, о которых данных не было, из 225 кораблей и судов до Кронштдта дошли 163. Людские потери исследователи назвают разные. Но не менее 10 000 человек.
Ну, и Севастополь, конечно. Пока была возможность, корабли, доставлявшие в город подкрепления и боеприпасы, забирали после выгрузки раненых и гражданское население. Об эвакуировании боевых частей речи не шло до самого последнего момента. Когда немецкая авиация в конце обороны завоевала полное превосходство в воздухе, такая операция стала мало реальной. Надводный флот уже понёс значительные потери. До сих пор вызывает ожесточённые споры решение эвакуировать самолётами и подводными лодками высший командный состав Севастопольского оборонительного района, а чуть позже и командиров вплоть до уровня полка или выше. Хотя последнее выполнить не удалось.
Впоследствии адмирал Октябрьский писал: В этих условиях встал вопрос, как быть? Если эвакуировать армию, то были бы потеряны армия и флот, оказавшийся сильно уменьшившимся из-за потерь в боях. В конечном счете, была потеряна армия, но сохранен флот.
В итоге в плен попали по разным источникам от 80 до 95 тысяч человек.
Через два года такая же проблема встала уже перед немцами. Вот выдержка из работы немецкого исследователя Hillgruber A. Die Raumung der Krim 1944. (Эвакуация из Крыма в 1944 году). Rundschau. Heft 9,—1959. Переводчик с немецкого — С.А. Липатов
... Всего с начала эвакуации 12 апреля из 230.000 человек 17-й армии на материк немецким и румынским флотом было вывезено 130.000 человек, за то же время самолетами люфтваффе было вывезено еще 21.457 солдат. Из указанного командующим 17-й армией числа 57.500 убитых и пропавших без вести судьба не менее чем 20.000 человек осталась невыясненной.
Что значит - пропали без вести? А он не в курсе, что в плен на Херсонесе попало 21 200 солдат и офицеров? При этом командующий 17-й армией генерал пехоты Альмендингер, начальник штаба генерал-майор Ксиландер и штаб по директиве ОКХ эвакуировались на материк. В полночь 10 мая торпедный катер «S 51» принял на борт командующего и его штаб.
Что тут сказать? Вообще-то наш флот должен бы вообще заблокировать немецкую эвакуацию, тем более, что превосходство в воздухе теперь было за нами. Иначе на кой ляд сберегал его в 1942 году адмирал Октябрьский, жертвуя армией?
...............................................................................................................................................
Полный каталог статей журнала здесь