Ангола. Середина семидесятых. Рыбный флот СССР «окучивает» прибрежные воды Анголы. В том числе и БМРТ (порт приписки Калининград), на котором я работаю пом.капитана по производству.
Судно работает у самого берега, видны обрывистые берега, земля красноватого цвета. Ловим рыбу...
Автор: Евгений Михалев
В уловах только мелкая ставридка, которая чуть дотягивает до стандартного размера. За сутки уловы небольшие, 20-25тонн, а по расценкам, так лучше совсем топливо не жечь - а лежать в дрейфе.
Суда, один за другим, снимаются с промысла и уходят в район Намибии. Там тоже не сладко, ставридка еще мельче и вся идет на корм для пушного зверя (РПЗ), но объемы вылова... лови сколько хочешь( рыбы немеряно).
Правда стоимость ее копеечная, но хоть вылов идет (а за вылов почет и уважение капитану)...
День сменяет ночь. Потом следующий день. Экипаж ходит с грустными лицами ( на заработок в этом рейсе рассчитывать не стоит).
Вызывает меня кэп и говорит - "Вот груз этой ставридки сдадим на МТР(транспорт) , сразу курс на Намибию. Хоть вылов будет".
Я пошел на фабрику расстроенный. Работа предстоит большая и трудоемкая, а заработка все равно не будет. На фабрике сказал мастеру, чтобы наморозили хвостов лангуста (которого попадало в каждое траление до 30шт.) про запас.
Хоть лангуст уже порядком всем надоел и его выбрасывали за борт.
Через неделю мы встали под выгрузку. Я уже оформлял документы о сдаче груза, как грузовой помощник к-на с МТРа спросил - "А что у Вас одна ставридка? Ничего вкусненького нет?" Есть хвосты лангустов, ответил я, 200 кг. тебя устроят?
Еще бы, воскликнул грузовой пом., сейчас мы их в Анголе и сдадим. А хочешь я, взамен, тебе выпишу - что принял не ставридку... а зубана. Давай, говорю, а у тебя проблем со сдачей не будет?
Конечно нет, говорит грузовой, это же Африка. Эту рыбу увезут и съедят. Она и разморозиться то толком не успеет. Да и какая им разница.
Они и не смотрят по названиям продукции, можно все маркировать «Осетр». Так и примут. Ну дам им коробку хвостов лангуста, так это им «за глаза...»
На том и разошлись.
На своем борту я доложил кэпу, что вместо ставридки мы сдали зубана, этим самым увеличили себе заработок в 4 раза, а так же улучшили экономическо-финансовые показатели и для нашего работодателя КБТФ.
Кэп говорит мне - "А как же мы сводки давали, что ставридку ловим? Говорю - "Отписывай, что мол специально, чтобы ажиотажа не было" ( здесь работают суда со всех баз ).
Экипаж повеселел, вот вроде и не работали , а с з/п все окей. А так как я договорился с грузовым и дальше работать на таких условиях, стали мы ловить эту ставридку. А в сводках я отмечал, что ловим и морозим зубана.
Вокруг нашего судна постоянно ходила группа судов и наблюдала, какими тралами мы ловим рыбу, в каких квадратах, на каких глубинах...
Постоянно вызывали на связь ст.мастера добычи и расспрашивали его о тонкостях в настройке трала. Мы успешно ловили «зубана», а все кругом одну ставридку.
Это продолжалось еще месяц. Мы пару раз сдавали на МТР, только «зубана». Но кэп не выдержал всеобщего внимания, и мы ушли в Намибию, где и закончили рейс.
Ссылка на сборник "Морские рассказы" Евгения Михалева (выбирайте, что больше нравится и читайте).