Многие люди, когда покупают автомобиль, думают, что после покупки тратится будут исключительно на бензин, а остальные статьи расхода даже не берут в расчет. Я решил на примере собственного авто посчитать, во сколько выльется годовое владение машинкой, и вообще стоит ли оно того.
Начнем с вводных данных: машина Ниссан Террано, брал из салона. Стоила без малого 1,2 млн рублей. Если ситуация на авторынке будет примерно такой же, как сейчас, и рубль сильно не обесценится (давайте побудем немного идеалистами и будем верить в лучшее), то лет через семь-восемь продать его можно будет примерно за 700 тысяч. Итого я теряю примерно полмиллиона за семь лет, то есть примерно 70 тысяч в год.
Цену на бензин даже рассматривать не будем: здесь все сугубо индивидуально. Сколько сожжешь, столько и заплатишь, да и расходы у всех разные. Да и вряд ли человек, покупая машину, будет надеяться не платить за бензин – уж эти-то расходы он точно предвидит.
Далее идет страховка. О КАСКО мы забываем, потому что цены на нее совершенно нещадные. Но даже ОСАГО выльется тысяч в пятнадцать годовых. Если делать открытую страховку или вписывать в нее новичков, то цена еще подрастет тысяч на пять.
Добавляем транспортный налог, в моем случае это 4500 тысячи рублей. Если двигатель больше 150 л.с., то и ставка соответственно будет больше. Ну, а от 250 сил там вообще "вешалка"...
Далее обслуживание авто. Если машина новая, то чтобы не слететь с гарантии, придется обслуживаться у официального дилера. 10.000 рублей — это стандартное ТО у официалов. ТО 60.000 км пробега, например, будет минимум в два раза больше, потому что там меняется ремень ГРМ (если привод ременной). И это если на ТО меняются исключительно масла и фильтры без дополнительных поломок по подвеске, электрике и всему остальному.
Если ездите на машине, у которой закончился гарантийный срок, тогда вообще всегда нужно, чтобы несколько десятков тысяч рублей лежало "в загашнике" на случай "вдруг чего". Машина на вариаторе и больше ста тысяч пробега? Тогда вообще держать надо сто с лишним тысяч, чтобы в случае необходимости этот вариатор менять.
Плюс добавляем в стоимость владения всякие мелочи из серии платных парковок, моек и оплаты штрафов (надеемся, что штрафов будет немного, ведь мы же законопослушные водители).
И получается, что за год авто потянет на себя примерно 120.000 рублей, и это без учета топлива. Сумма очень приблизительная: я не знаю, на авто какой ценовой категории и с каким пробегом вы ездите. Какое у машины состояние и потребует ли она ремонта – здесь тоже все индивидуально. И это, напоминаю, без учета стоимости топлива...
В среднем получается, что меньше ста тысяч в год на круг на машину тратить вряд ли возможно. Понятно, что если имеем дело с премиальными брендами, то ценник сразу вырисовывается другой.
И появляется ненавязчивый вопрос: так ли нужен этот автомобиль? Да, это свобода поехать когда угодно и куда угодно (что не распространяется на время действия режима самоизоляции), но стоит ли платить такую цену? На этот вопрос каждый отвечает уже сам...
А сколько стоит владение именно вашим автомобилем? Может, там совсем другая сумма...
Кстати, "Владимирский тяжеловоз" теперь еще и на Ютубе. Можете посмотреть нас по ссылке здесь