Jagdwagen совершенно не вписывается в представление об автомобилях Porsche - это был проект внедорожника для военных нужд, как альтернатива Jeep и Land Rover, разработанный в середине 1950-х годов. Контракт в итоге достался DKW Munga, который больше понравился военным, да и Porsche, скорее всего, не смогли бы наладить массовое производство внедорожников... Тем не менее, дело не закончилось на прототипах - была построено 71 единица Jagdwagen, в т.ч. 49 для продажи гражданским лицам.
Концепция Jagdwagen представляет собой доработанную идею вездехода Volkswagen Kübelwagen, разработанного Фердинандом Порше для фашистов... В конструкции Jagdwagen были учтены недостатки, выявленные в Kübelwagen во время Второй мировой войны, в т.ч. более высокие пороги, позволявшие преодолевать водные преграды. Колесную базу укоротили, а запасное колесо переместили с капота (хотя мотора там не было) в специальное отделение между фарами.
Как и в случае с Kübelwagen, Porsche 597 Jagdwagen оснащался независимой подвеской, а также практически плоским днищем, что позволяло вездеходу легко двигаться по снегу, грязи и при необходимости форсировать реки. Весил вездеход 990 килограмм и мог преодолевать очень крутые подъемы.
Первые Porsche 597 Jagdwagen оснащались теми же 1,5-литровыми "четверками", что использовались на Porsche 356. Более поздние модели получили 1,6-литровый двигатель, немного более мощный (50 лошадиных сил). Трансмиссия позволяла выбирать между задним и полным приводом. Одной из особенностей Jagdwagen была его динамика: на шоссе вездеход мог поддерживать скорость до 100 км/ч - для своего времени это был один из самых быстрых внедорожников подобного типа.
На фото Porsche 597 Jagdwagen, доставленный первому гражданскому владельцу в 1957 году, а позже оказавшийся в частной коллекции в Японии, где автомобиль содержался в прекрасном оригинальном состоянии. Такие автомобили крайне редко появляются в продаже. Этот немецкий покоритель бездорожья был продан в сентябре 2016 года в Великобритании за умопомрачительные 175 100 фунтов стерлингов, в рублях это примерно 16 с небольшим миллионов рублей - дороже 550-сильного Porsche Cayenne Turbo S...
Фото аукционного дома Bonhams
Сергей Клюшниченко