Несмотря на то, что Китай является самым крупным производителем и потребителем автомобилем в мире, назвать непосредственно китайские модели популярными на мировом рынке сложно. В наши дни китайские авто хоть уже не являются тем, чем были 10-15 лет назад, но и восторга и трепета у большинства автомобилистов не вызывают. Да и из десятков китайских марок среднестатистический российский автомобилист на память назовет только несколько.
А вот с китайской электроникой дела обстоят лучше. Китайские смартфоны от таких компаний, как Xiaomi или Huawei, хорошо продаются не только в России, но и в мире. Компания Xiaomi прославилась неплохим качеством, хорошими характеристиками и зачастую лучшей ценой в своем сегменте. Впрочем, выпускает она далеко не только смартфоны, а и всевозможную технику и даже одежду и предметы быта.
Летом прошлого года в сеть попала информация об интересах китайского производителя электроники в области автомобилестроения. Вскоре после этого на просторах русскоязычного интернета начали множиться новости о том, что компания запустила свое автопроизводство, кроссовер Xiaomi Pentium T77 redmi edition уже поступил в продажу и тому подобное.
Тут у скептиков возникнет вопрос, как компания так быстро, с нуля, обзавелась автопроизводством, спроектировала модель и вывела ее на рынок. На самом деле все достаточно просто: никакой машины компания не производила. Хотя если копнуть глубже, Сяоми большую часть своей продукции не производит, а заказывает у других предприятий. В случае с T77 все еще прозаичнее.
На самом деле этот автомобиль имеет название FAW T77. Представлен он был еще весной 2018-го года. Это классический паркетник длиной в 4.5 метра, массой в полторы тонны и клиренсом в 176 мм. Приводит в движение машину 143-х сильный турбированный мотор малого объема (фигурируют цифры 1.2 литра), который работает в паре с механикой или «роботом».
По большому счету участие Xiaomi в создании машины заключалось в создании голосового управления и голосового помощника, и прочих интеллектуальных систем. По сути, Besturn FAW Group и китайский производитель электроники являются партнерами и, вероятно, было принято решение продвигать модель через более популярный бренд Сяоми.
Теперь же, как сообщают «Автоновостям дня», FAW подтвердил планы привести в Россию свой кроссовер T77. Никаких дополнительных подробностей в компании не сообщают.
Стоит отметить, что FAW хоть и является крупным автопроизводителем, ощутимо уступает таким маркам, как Geely, Haval, и занимает на китайском рынке 19-е место, сразу за Chery.
О стоимости нового кроссовера говорить пока рано. В Китае по состоянию на прошлый год называли цену в эквиваленте на рубли примерно от суммы в 800 тысяч. Однако, если учесть обвал рубля, необходимость растаможки, ценник явно перевалит за миллион, а то и за 1.1-1.2 миллиона. Точные даты старта продаж пока неизвестны.
