Найти в Дзене
Китайские автомобили

Первые кроссоверы с 48-дюймовым монитором вышли с конвейера

Многие не верили в то что этот автомобиль сможет добраться до конвейера. И вот, буквально вчера было объявлено что первые образцы полностью электрического и ужасно красивого кроссовера Byton M-Byte сошли с конвейера  Так что это за автомобиль и почему к нему приковано внимание? Byton M-Bytе это полноценный электромобиль, который был представлен на выставке CES в 2018 году. Тогда автомобиль приковал внимание смелым дизайном кузова и невероятным интерьером. В Byton заявляли что серийный автомобиль, а компания заявила что будет производить M-Bytе серийно, мало чем будет отличаться от выставочного образца.  Автомобиль довольно крупный, по размерам M-Bytе немного меньше Tesla Model S. По длине уступает 95 мм, а по колесной базе на 9 мм. В настоящий момент доступны два варианта силовых установок: заднеприводная версия с одним двигателем и максимальной мощностью 272 л.с. или 200 кВт. и полноприводная, мощностью 408 л.с. или 300 кВт.  У M-Bytе может быть две версии с различной емкостью аккумул

Многие не верили в то что этот автомобиль сможет добраться до конвейера. И вот, буквально вчера было объявлено что первые образцы полностью электрического и ужасно красивого кроссовера Byton M-Byte сошли с конвейера 

Byton M-Bytе на конвейере завода
Byton M-Bytе на конвейере завода

Так что это за автомобиль и почему к нему приковано внимание?

Byton M-Bytе это полноценный электромобиль, который был представлен на выставке CES в 2018 году. Тогда автомобиль приковал внимание смелым дизайном кузова и невероятным интерьером. В Byton заявляли что серийный автомобиль, а компания заявила что будет производить M-Bytе серийно, мало чем будет отличаться от выставочного образца. 

завод по выпуску электромобилей Byton M-Byte
завод по выпуску электромобилей Byton M-Byte

Автомобиль довольно крупный, по размерам M-Bytе немного меньше Tesla Model S. По длине уступает 95 мм, а по колесной базе на 9 мм.

В настоящий момент доступны два варианта силовых установок: заднеприводная версия с одним двигателем и максимальной мощностью 272 л.с. или 200 кВт. и полноприводная, мощностью 408 л.с. или 300 кВт. 

У M-Bytе может быть две версии с различной емкостью аккумуляторов. Для заднеприводного автомобиля предлагают две версии батарей 72 кВт.ч. и 95 кВт.ч. С такими данными электромобиль может проехать 430 км и 550 км соответственно. 

У полноприводной модификации аккумуляторная батарея на 95 кВт.ч а запас хода 505 километров. 

Самое главное, что в серийном автомобиле остался авангардный и высокотехнологичный интерьер, главной “фишкой” которого стал 48-дюймовый, нет не экран, а целая сенсорная панель. 

48-дюймовый дисплей
48-дюймовый дисплей

Вернемся к производству. Завод по производству электромобиля находится в провинции Нанкин, который восстановил свои производственные мощности после карантина на 95%. 

И сейчас на нем налаживается сборка тестовых машин, которые будут подвергнуты множеству испытаний. Byton M-Byte проверят на прочность основных узлов и агрегатов, проверка работоспособности всей электроники и будет проведен ряд краш-тестов. 

завод по выпуску электромобилей Byton M-Byte
завод по выпуску электромобилей Byton M-Byte

В Китае машина должна была пойти в продажу в первой половине 2020 года, но пандемия изменила планы компании. Старт продаж перенесен на вторую половину года. 

Сомнений в том, что Byton M-Byte поступит в продажу в Старом Свете практически не осталось. Однако, сможет ли компания выполнить обещание и запустить продажи в начале 2021 года, узнаем совсем скоро.

Подписывайтесь на канал и делитесь материалом с друзьями, впереди много интересного!