Большинство станций московского метрополитена конструктивно являются симметричными. Это относится как к потрясающим станциям времён расцвета роскошного и богатого "сталинского" ампира, так и к типовым станциям, построенным по упрощённым проектам без излишеств.
Однако иногда архитекторы в качестве эксперимента решали создать асимметричные станции, и у каждой в этом была своя особая фишка.
Начнём с двух односводчатых станций.
Крылатское
Станция открыта в 1989 году как конечная Филёвской линии. В 2008 году была передана в состав Арбатско-Покровской линии.
Архитектурное решение этой станции было продиктовано её названием: весь свод как бы перекрыт одним гигантским крылом. Светильники располагаются только с одной стороны, из-за чего станция как бы делится на светлую и тёмную половины. Света от них явно недостаточно: станция Крылатское почти сразу была признана одной из самых тёмных в Московском метро, поэтому спустя какое-то время над скамейками появились дополнительные светильники. Впрочем, это не сильно помогло. Эти лампы лупят по глазам, но станцию почти не освещают. Не красят станцию и многочисленные подтёки по своду, вызванные проблемами с гидроизоляцией.
В детстве я не замечал такой асимметричной особенности, и станция мне казалась внешне такой же, как Коньково.
Битцевский Парк
Открыта в 2014 году. Конечная станция Бутовской линии.
Тема оформления станции - отдых москвичей в Битцевском лесопарке. Единственная путевая стена украшена изображениями на соответствующую тему. Обыгран даже конный спортивный комплекс "Битца".
Многим пассажирам эти рисунки показались очень странными, особенно досталось молодому человеку с чёрной задни... возле белой лошади. Однако это всё же лучше, чем более ранний вариант цветового оформления с красной лестницей и шахматным рисунком всего, чего только можно.
Поэтому получилось, знаете ли, весьма стильно.
Выставочная
Открыта в 2005 году. Станция Филёвской линии.
Эта станция стала первой, оформленной в стиле "хай-тек", и это - прямая отсылка к комплексу "Москва-Сити", находящемуся на поверхности.
На станции обустроены балконы, как на Комсомольской СЛ, Бульваре Дмитрия Донского и открывшихся позже Зябликово и Деловом Центре. Вот только здесь они не одинаковы: балкон над 2 путём имеет прямую форму, а противоположный - в форме дуги, сужающейся к центру станции. На прямом балконе почти сразу появилась галерея "Метро", часто меняющая свою экспозицию, а другой балкон долгое время пустовал, пока там в 2015 году не открылся Центр профориентации Московского метрополитена.
В общем, на Выставочной всегда есть, чем заняться.
Пятницкое Шоссе
Открыта в 2012 году. Конечная станция Арбатско-Покровской линии.
Платформа станции изогнута дугой. Причина этого - в решении о строительстве станции уже после утверждения трассировки линии. Навесной потолок спускается от "тёмной" к "светлой" половине станции в виде трёх ступеней, за которыми скрыты светильники.
Интересно и то, что цвета двух половин как будто инвертированы друг относительно друга. Утром уезжаешь на работу из "тёмной" половины, вечером с работы приезжаешь в "светлую".
Интересно, что другие изогнутые станции Московского метро являются симметричными (кроме Выставочной, но там дело не в этом).
UPD:
Мичуринский Проспект
Открыта в 2018 году. Станция Калининско-Солнцевской линии.
Это наземная станция крытого типа (как Мякинино и в определённой степени Печатники), у которой одна путевая стена немного выше другой, из-за чего потолок сделан слегка наклонённым. Более высокая путевая стена, обращённая к небольшой парковой прогулочной зоне, сделана частично прозрачной, а противоположная - глухая.
Две из пяти представленных станций являются навсегда конечными.
Бонус
Есть ещё две станции в Московском метро, которые ассиметричны не по архитектурному, а только по цветовому решению. Это Ховрино и Нижегородская, открытые в 2017 и 2020 годах, соответственно.
Больше ваших лайков - больше интересных статей! ;)