Меня зовут Сергей. В дальнобой я пришел с самого детства. Мой отец водитель, работал сначала на лесовозе, потом в дальнобое, потом у него появились свои фуры. Я много катался с ним и с его водителями. Водителем я работаю уже около 10 лет, из них 7 лет в дальнобое. Нисколько не жалею, что выбрал эту профессию. В других профессиях я себя не вижу.
Многих водителей бесит, что они подолгу не находятся дома. Постоянно в рейсах: семью не видят, детей не видят. У меня всё наоборот – меня больше бесит, когда я не уезжаю в рейс. Если у меня день-два выходных, я просто не знаю, чем заняться. Я был дальнобойщиком еще до того, как у меня появилась семья, поэтому родные относятся нормально к тому, что меня часто не бывает дома.
Бесит, что ты пропускаешь много мероприятий: чьи-то дни рождения, чьи-то свадьбы. Если тебе нужно взять отгул на определенную дату – проблем не будет: у меня не было такого, чтобы я с начальством не договорился, не согласовал разгрузки и загрузки так, чтобы быть дома к нужному моменту. Бывают не очень важные мероприятия: к примеру, у друга хорошего день рождения. Конечно, хотелось бы с друзьями собраться, но в таких случаях приходится выбирать работу.
Бесит, когда плохая погода и надо растентовываться. Когда грузишься пиломатериалами и тебе вместо 6-метровой доски грузят 1,5-метровую. Приходится по 20 ремней вязать: ветер, холодно, мороз, сопли текут…
Загрузился ты на пилораме, приезжаешь на разгрузку, расчехлил бок. Погрузчик подъезжает и водитель говорит: расчехляй второй бок, мы с одного не берём. Ему пофиг на твои интересы, как ему удобно так он и делает. Для него не составило бы сложности разгрузить тебя с одного бока, ведь вилы длинные, просто он не хочет этого делать.
Бесит, что иногда приходится дать на пиво водителям погрузчиков, чтобы тебя хорошо загрузили. Пример – бумага. Мы часто возим здоровые рулоны: 2,4 м. высота и ширина немаленькая, весит две с небольшим тонны. Рулоны огромные, их ставят ровно посередине. Но если ты не забашляешь водителю, он не будет стараться и поставит как попало. Машина может накрениться на один бок, может пробить на весах. На разгрузке рулон переворачивают и смотрят нижнюю часть. Если она повреждена, пишут акт о повреждении.
Если водителю погрузчика не дать деньги на пиво, он может отгрузить тебе поврежденный рулон. Либо тебе придётся вместе с ним стоять на погрузке и просить перевернуть каждый рулон, чтобы проверить его. Легче, конечно, дать 100-200 рублей и быть спокойным.
Бесит, когда приезжаешь на разгрузку на большой склад со стоянкой. Сдаёшь документы, оставляешь номер телефона и ложишься спать. Просыпаешься – ни одного пропущенного вызова. Идёшь в диспетчерскую, спрашиваешь – почему меня не разгружают? Отвечают: ждите, очередь, вам позвонят. Ждёшь целые сутки, тебя разгружают, отъезжаешь обратно на стоянку и идёшь в диспетчерскую за документами. А там говорят – мы позвоним. И ждёшь еще сутки. Идёшь ругаться, а тебе говорят – некому считать, надо подождать, пока придёт человек.
Ты можешь сутки, двое суток простоять на разгрузке. Ребята стояли и по три, и по четыре дня в местах, где нет ни столовых, ни магазинов.
Обычно дальнобойщик грузится днём, а едет ночью. То есть они тебя загрузят и сами пойдут домой, а тебе еще всю ночь работать.
Бесят плохие дороги. Едешь по Приморскому району (Архангельской области) – всё более-менее. Дорога плывучая, но вроде бы едешь. Заезжаешь в Холмогорский район – дорога просто кончается, там всё разбито. Начинается Виноградовский район – и сразу новый асфальт пошел. Бесит, что платится столько налогов, акцизы, «Платон» – и результата никакого нет.
Бесит, когда едешь по двухполосной дороге, перед тобой идёт легковушка и ты держишь дистанцию, но все считают, что этот промежуток оставлен именно для них, пытаются туда залезть. Они не понимают, что 40-тонная машина за секунду не остановится. А когда ты его заденешь (было пару случаев, что я притирал машины, которые залезали под меня) выходят и говорят – ты че, ***, меня сбил?
Многие видели наклейки: «Если ты это читаешь, то я тебя не вижу». Поймите, что это правда! Да, зеркал много, но мы не можем сразу в шесть зеркал смотреть.
Бесит, что ввели режим труда и отдыха, но ничего не создали для его соблюдения. Нет нормальных охраняемых стоянок, где можно встать и отдохнуть. В Америке есть тракстопы, там для дальнобойщиков предусмотрен полный комплекс услуг: можно помыться, в магазин сходить, покушать. У нас такого нет: у нас в одном месте можно поешь, через 500 километров помоешься, нет нормальных туалетов, ничего.
Есть коллеги, которые стоят на стоянках и бухают по-страшному. Не пивка после баньки выпьют, а реально квасят с проститутками. Гадят на стоянках. Из-за них всех остальных водителей считают такими же. Бесит, когда лёг спать на стоянке, занавесился и кто-то стучится. Спрашивают: чё, будешь?
Больше всего, наверное, бесит, что к дальнобойщикам нет уважения. Раньше водителей больше уважали, а сейчас считают, что дальнобойщики – низшая каста людей. Есть такой анекдот:
Стоит дальнобойщик на стоянке. Еду приготовил, сидит в кабине кушает. Мимо собака проходит:
– Привет, коллега.
– Какой же я тебе коллега? Ты пес, я водитель... человек.
– Ну ты сам посуди: живешь в будке, ешь с миски, ссышь на колесо... Поди и хозяин есть... Вот так и живём.
Люди считают, что мы грязнули, не моемся, живём как бичи и работаем за копейки.
Ребят, кто собирается идти в дальнобой, имейте ввиду: тут не только деньги. Тебе должна нравиться твоя работа, ты должен её любить, любить технику. Дальнобойщик не только ездит, в его работе много нюансов, и если тебе всё это нравится, то здесь можно работать и зарабатывать.
По материалам Youtube-канала PROFESSOR