Расскажу еще про один мост-рекордсмен, который удалось увидеть своими глазами (когда теперь удастся вновь приехать и пролететь все эти места с квадрокоптером?). На этот раз о мосте, который держал мировой рекорд еще совсем недавно – виадуке Мийо.
Самый высокий мост в мире – это звание за виадуком Мийо продержалось ровно 12 лет с момента торжественного открытия в 2004 году и до постройки китайского моста Дугэ. Забавно, что даты «запуска» французского рекордсмена Мийо и китайского Дугэ отличаются буквально на две недели: в Европе открывались 14 декабря 2004 года, а в Китае – 29 декабря 2016 года! Вот уж поистине, декабрь – месяц мостов-монстров!
Мост Мийо – выше Эйфелевой башни! И совсем немного меньше, чем Эмпайер-стейт билдинг в Нью-Йорке, на который забирался Кинг-Конг. Максимальная высота его полотна над рельефом достигает 341 м. Сам мост состоит из 6 сегментов и его протяженность – 2460 метров. Считается, что этот мост, являющийся частью трассы А75, сократил дорогу от Парижа до побережья Средиземного моря на 100 км. Как минимум, это избавило автопутешественников от многокилометровых пробок в «высокий сезон». Да и вообще, он до сих пор является мостом «номер один» по высоте инженерных конструкций: его опоры выше опор «китайского» чемпиона.
Круто, когда классные инженерные сооружения сделаны с учетом того, что это могут оценить все желающие. Редкий случай, на самом деле: сфотографироваться на фоне крутейшего моста можно на специальных площадках. И не нужно извращаться или искать момент: всё предусмотрено, всё бесплатно. Проехали, остановились, сфотографировались. Если есть дрон, то это – только преимущество (жаль, что у меня с собой не было).
Как же хочется скорее вновь открытых границ: интерес читателей дзена вдохновляет на путешествия и новые материалы, а именно теперь это, фактически, невозможно.
Мост платный – для легковых машин проезд стоит менее 10 евро, а для мотоциклов – меньше 5 евро круглый год (для автомобилей стоимость колеблется в зависимости от времени года). С учетом того, что, мост значительно сокращает путь «на юг», такая стоимость сильно меньше, чем затраты на топливо, которое водитель затратит на «старую» дорогу.
Если материал понравился – поставьте лайк! И подпишитесь на канал, это очень сильно поможет тому, чтобы я делал на нём как можно больше «позитивных» материалов. И будьте, конечно же, здоровы!
