Как правильно обкатывать мы в принципе уже писали недавно. Правда тогда был упор на обкатку (машине 5 месяцев, первый нормальный выезд) и не полностью раскрыта тема "обмыть". Сейчас мы это исправим...
С вышеописанных событий прошло около месяца, где-то внутри копилась тревога - тщательно ли мы всё сделали? Что бы не мучить себя сомнениями, собрались небольшой компанией чтобы проехаться вдоль Обского моря с грузом мяса и остальным.
На въезде в Караканский бор стоит мост, он платный для тех, кто ленится в объезд проехать. Но это пока ещё никакого отношения к обмыванию не имеет, так мы и на Пихтовом не раз делали.
Дорога по Каракану традиционно песчаная и не очень ровная. Для наших машин это не проблема, идём хорошо. Ну пару раз сабфувер об потолок ударился, правда. Но мы его тоже потом обмыли, а через год и вообще выбросили за ненадобностью.
В довольно быстром темпе мы проскочили все основные населённые пункты и вышли на берег.
Хорошая полянка на берегу, хорошая компания, надо только палатки сразу поставить (спальника тогда ещё у нас в машине не было оборудовано).
В общем посидев немного, мы вспомнили о том, что есть ещё дела... Выглядело это примерно так.
-Ты тут не съедешь, бампером упрёшься!
-Да ладно!
-Ну а вверх то точно никак!
-У нас ещё куча машин, тросом вытянем в крайнем случае...
Ещё посидели, подумали, и начали.
На берегу делать было решительно нечего, надо было пробовать выехать вверх.
В общем испытание прошло успешно, инцидент с ямой не в счёт, так как он уже на ровном месте возник.
Дело к вечеру, надо подготовиться, валежника набрать. Благо туристов тут очень мало, соответственно дров достаточно.
И всё-таки гложет неоконченное дело. Не даёт успокоиться, мысли в голове разные, идеи...
Ещё маленько посидев, подумав, идея оформляется в решение:
- Надо! Надо правильно обмыть машину!
Тем более воды вокруг... Море, буквально )))
Привычным движением съезжаем вниз, и понеслась!))
Зрители оценили качество обмывания.
Единственный, нюанс, который слегка смазал мероприятие - главный 80А предохранитель у меня был заменён жучком из проволоки и периодически на кочках отходил из разъёма. А что такое на бензиновой машине значит обесточить систему? Это всё, приплыли... Завести при таком уровне воды тоже не получится, двигатель не вытолкнет воду из глушителя стартером. Так что закончили сбором всех имеющихся в наличии тросов, и на берег, сушиться.
Когда подтащили к берегу вода естественным путём освободила глушитель и Патриот дальше уже сам в лагерь уехал. Фотографий как лилась вода из глушителя, багажника и сабвуфера не сохранилось, но это тоже вызвало восторг зрителей ))
Утро было обычным, завтрак, сборы, поехали...
Далеко уехать не получилось. В выхлопной системе осталась вода и на одной из кочек она перетекла в банку катализатора, видимо. Если бы я не заглох (начинающий же тогда был, да и думы вечерние точность пилотирования понизили наверняка), то может и проехали бы не заметив, дальше по мере прогрева всё бы само собой испарилось по-тихому. Но встав кверху трубой завестись опять не получилось. Собственно решили быстро - слегка сдёрнули с кочки, чих-пых, пошло...
Ну и на кураже решили, что всё-таки "чистый джип - позор хозяина" и в таком виде с отдыха возвращаться уж точно нельзя. Благо дорога позволяла привести машины в норму.
Думаю в том числе благодаря правильной обкатке и своевременному обмытию Патриот нас уже 13-й год радует )))
Ну и, кому интересно, видео процесса...
Фото делали все подряд, за давностью авторство установить не получается. Всем спасибо)