Вот такой интересный проект планировали выпустить ВАЗ совместно с Porsche в 1975 году.
Председатель правления Porsche Эрнст Фурман и министр Виктор Поляков подписали соглашение о сотрудничестве на три года. Бюджет составил 1.5 миллиона дойчмарок. Уже в 1976 году государственной организацией «Внештехника» было выпущено 3 экспериментальных образца 2103.
Планировалось, что ВАЗ-2103 Porsche станет перерождением классических жигулей. Весь хром сменился на пластик, в том числе и бампера стали пластиковые – им придали такой же цвет, как и у кузова. Совместными усилиями производители улучшили аэродинамику машины и коррозийную стойкость.
Переработке также подвергся и двигатель – из-за того, что новую 2103 планировали продавать в Европе, двигатель должен был соответствовать стандартам в плане экологии.
Но получившийся вариант оказался достаточно скучным. В нём явно чего-то не хватало. Возможно, причиной этому стало отсутствие молдингов. Также проекту помешали сроки производства каждой модели – они были слишком велики, что вело к удорожанию машины. Повысить стоимость на эту модель не было возможно, так как был риск, что авто просто провалится в продаже.
В итоге появившаяся на свет в 1976 ВАЗ2106 (шестёрка), выпущенный силами самого ВАЗа поставила окончательную точку в разработке 2103 Prosche.