Выбор есть всегда. Приветствую дорогие читатели! В связи с последними событиями, мы все в чем-то вынуждены экономить. Кто-то экономит на продуктах питания, кто-то на одежде, а кто-то на автомобиле и его содержании. На днях у знакомого встал вопрос, какую машину купить за 150к? Как оказалось вариантов очень много, встречаются даже премиум бренды. И все на ходу, все технически без вложений или эти вложения минимальны, и больше относятся к косметическим.
Требования к автомобилю: низкая стоимость владения, относительная надежность (прогнозируемые поломки, без внезапных критических отказов), дешевые запчасти и их наличие в магазинах (чтобы не ждать деталь несколько дней), высокая ремонтопригодность (возможность отремонтировать автомобиль даже в сельском автосервисе), мощность желательно до 100 л.с., умеренный расход топлива. Слишком много вводных данных, для автомобиля ценой в 150 тысяч рублей, как мне показалось.
Под данные требования идеально подходит отечественный автопром, ну и для альтарнивы предложил несколько иномарок, которые в чем-то под заданные требования не подходят, но имеют преимущество в другом, например в комфорте.
И вот что получилось: Lada Kalina, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
Калину выбрал из всей продукции ВАЗа, так как она современнее по конструкции, чем Приора (по сути рестайлинговая "десятка" с опциями) и семейство Samara. А Гранты нет в списке по причине того, что это довольно свежая машина, выпускается с 2012 года, и за 150 тысяч рублей найти более менее приличный авто практически невозможно, это будут рога и копыта. У Калины хорошая эргономика, удобная посадка, просторный салон. Калина - первый тольяттинский автомобиль при проектировании которого использовался компьютер. Поэтому она внутри просторнее, чем кажется с наружи. В ней более менее достаточно места для задних пассажиров. Имеет несколько вариантов типа кузова.
Иномарки, конечно, выигрывают у Калины в комфорте и некоторых опциях, при этом относительно надежны, с дешевыми запчастями, которые есть в наличии. Их конструкция проста, любой механик справится с их ремонтом.
Чтобы найти достойный экземпляр, придется провести много осмотров. Перед осмотром автомобиля есть смысл проверить автомобиль через платный сервис (на каждом сайте объявлений он свой). Это поможет сэкономить много времени и денег потраченных на дорогу. Что такое базы данных и как они работают читайте по этой ссылке. Понравившийся экземпляр обязательно нужно проверить в сервисе, хотя бы по основным моментам. Замер компресии, дымит не дымит двигатель, проверка подвески и рулевого управления. Попросите осмотреть кузов на наличие серьезного кузовного ремонта.
Перед поездкой в сервис самостоятельно вы сможете проверить работу электрооборудования (лампочки, электрические стеклоподъемники, подсветку приборов, аудиосистему, сигнализацию с центральным замком, работу вентилятора печки во всех режимах (не пахнет ли в салоне антифризом?), работу кондиционера при наличии. Если упростить, то попробуйте все включить, переключить. Проехав на авто по плохой дороге можно прикинуть общее состояние подвески и рулевой рейки. Заодно проверить как включаются все передачи в коробке, как работает сцепление. Проверьте ШРУСы (гранаты) вывернув руль в сторону до конца и проехать вперед и назад, потом в другую сторону так же. Хруста быть не должно.
Если приняли решение о покупке, то берите продавца с собой в ГИБДД, если он заинтересован в продаже, то сможет выбрать время и поехать с вами. В ГИБДД вам составят договор, заполнят заявление на осмотр авто и застрахуют машину. Денежные средства передавайте по возможности после переоформления, но если продавец сопротивляется, то после осмотра автомобиля инспектором ГИБДД, который проверит VIN и номер двигателя, а так же на незаконные изменения конструкции авто. Никак не раньше.
Если хотите узнать больше про скрытые моменты и подводные камни при покупке авто и его оформлении, то ставьте лайк. Как только наберется 30 лайков, я напишу статью. Пока и удачи на дорогах!