Сколько ностальгических слёз пролито на автомобильную тему? Мол, раньше качество было другое, велюровый ворс гуще, пластик мягче, и вообще, машины делались на века. А что насчёт цены и комплектаций? Ведь так или иначе, но прогресс движется, пусть и в разных векторах. Чтобы ответить на вопросы, нужно вспомнить, какие авто были популярны примерно 10 лет назад, и условия, на которых они предлагались.
Ford Focus II после своего «взрывного» предка стал более скромным внешне, фурора не произвёл, а стал богаче как внутри, так и снаружи.
Выпускался в куче кузовов, многие из них предлагались россиянам. Двигатели были 1.4-2 л – простые и надёжные агрегаты в своей массе. Сохранив независимую подвеску, машина могла похвастаться виртуозной управляемостью в рамках класса. Стоила такая «конфетка» около 400 тыс. рублей. Да, сейчас за такие деньги даже Ладу не купить.
ВАЗ-2107 с инжекторным мотором 1.6 л и 5-диапазонной коробкой передач ещё продавался приблизительно в 2008 году. Такие машины брали как колхозники, так и горожане. Кузов был жирно промовилен, ходовая часть – мягкая, а колёса маленькие. Надёжность конструкции была не очень, но цена ремонта – копейки, поэтому на минусы «семёрочки» обычно закрывали глаза. Прайс на классику начинался от 125 тыс. «деревянных».
Hyundai Sonata была неплохим приобретением за пол миллиона. Машина обычно оснащалась 2-литровым ДВС и «автоматом». Шасси было устроено на независимой подвеске. В салоне – чинно и просторно, даже по меркам сегмента. Выпускали такую красоту на Таганрогском заводе. Ещё до сих пор такие авто колесят по родным просторам, правда, изрядно потрёпанные жизнью.
«Волга» ГАЗ-3110 ещё продавалась не так давно. В известной рекламе седан сравнивался по надёжности и уютом с женой (!). Машина была наследием советской эпохи, которое изрядно модернизировалось. Новый «движок», доработанная передняя подвеска, кондиционер, магнитола, мелкие нюансы в салоне – вот далеко не полный список изменений. Металл гнил несмотря на старания заводчан сделать «динозавра» чуточку получше. Цена на русский «бизнес-класс» была около 300 тыс. местной валюты.
Daewoo Matiz был удачным комби, который ещё и оснащался двумя моторами и КПП на выбор. Могучий литровый вариант с механикой был высоко оценен курьерами и просто мужчинами в быту. Тогда как слабый пол брал 4-скоростные «автоматы». Ценник укладывался в 200 тыс. локальных денег.
Вот такие примеры помогают понять, как менялась жизнь.
