Голландская компания Vanku изобрела новый способ укладки брусчатки: ее Tiger-Stone втрое ускоряет этот процесс!
Машина Tiger-Stone, решившая проблему скоростной укладки плитки, устроена довольно просто. Она представляет собой платформу на гусеничном ходу, главное звено которой – широкое наклонное полотно, подходящее к самой поверхности дороги. По нему полоса уложенных камней плавно спускается вниз, по мере того как машина медленно движется вперед. Стоящие на платформе рабочие вручную собирают покрытие. Запас кирпичей находится в бункере наверху. Причем особой сноровки не требуется: камни легко укладываются в ячейки, образованные предыдущими кирпичами, а работникам не нужно подгонять их друг к другу, ползая на коленях: край будущей дороги, приподнятый машиной, находится прямо перед руками.
Гусеницы Tiger-Stone приводятся электромоторами. В целом он работает тихо и может применяться даже ночью: жители окрестных домов услышат только легкий стук кирпичей, укладываемых рабочими в стальной лоток.
Tiger-Stone берется за дело после того, как подготовлена основа дороги (застыл бетон или выровнен и утрамбован песок), а ее края размечены. Самый хлопотный момент – ровно выложить на желобе первый метр покрытия.
С двух сторон поток дорожных кирпичей ограничивают регулируемые боковые направляющие. Необходимая плотность кладки обеспечивается естественным путем – за счет большой тяжести уже выложенных камней, давящих на те, что лежат на транспортере ниже. В готовой дороге практически нечего поправлять. Запас материала обеспечивает мини-погрузчик, который ездит по уже готовому полотну. Камни ложатся столь плотно и точно, что вновь уложенное покрытие выдерживает высокую нагрузку.
Работая наверху, строители могут создавать любой рисунок из нескольких видов кирпичей (разного цвета или фактуры), формируя велодорожки, разметку, декоративные вставки, обочины и сразу закладывая крайние камни, которые будут удерживать полотно от рассыпания.
Ширина кирпичного полотна регулируется. Компания предлагает три модели с максимальной шириной выкладываемой дороги в 4, 5 и 6 м. Минимальная ширина полотна при этом составляет 3 м. Tiger-Stone оборудован датчиком, следящим за проложенной трассой – цепочкой уже установленных бордюрных камней или выступов в бетонной основе. Машина следует за таким ориентиром с точностью до миллиметра, гарантируя получение аккуратного полотна, которое ложится на грунт без ошибок и сбоев, «лишних» кирпичей и строительного мусора.
С двумя рабочими на борту аппарат может выложить до 300 м2 брусчатки за одну смену, в то время как традиционным методом пара опытных укладчиков осилит 75–100 м2. Кроме того, на платформе, не мешая друг другу, могут спокойно работать и три укладчика. «Тигр», заполненный дорожным кирпичом, весит 2,5 т. Он способен самостоятельно заезжать на прицеп и разворачивать платформу, чтобы вписаться в его габариты.
Ссылка на интернет-портал "СпецТехника и Коммерческий Транспорт" (ST-KT.Ru)