В начале 2020 года группа VAG представила 2 новинки для рынка России, обновленные Polo и Rapid.
Как это было?
Оба автомобиля присутствуют на нашем рынке уже на протяжении десяти лет и за все это время не было не одного масштабного обновления. В начале 2015 года обе модели пережили небольшой рестайлинг, который принес с собой лишь небольшую "подтяжку лица" и несколько новый доп. опций.
И вроде бы все было хорошо, обе модели стабильно входили в топ продаж, а многим нравилась достаточно высокая надежность, простота конструкций и лаконичный дизайн автомобилей. Но время шло, корейские конкуренты уже успели обзавестись несколькими рестайлингамии и даже успели сменить поколение и готовились сделать это еще раз.
В конце 2018, начале 2019 года начали распространяться слухи о грядущем обновлении поколения немецких бюджетников. Одни автомобильные издания писали о бразильском Volkswagen Virtus как о возможном преемнике нашего Polo Sedan, а другие нарекали Skoda Scala новым Rapid.
Новая современная платформа, увеличенные габариты, новые опции, свежий дизайн и многое другое, все это прельщало поклонников марки, но в итоге все оказалось не так радужно, как хотелось бы.
Новинки
В конце 2018 года был представлен новый Skoda Rapid для рынка Китая, а всего через несколько месяцев, на презентации Skoda Karoq в Питере, как бы про между прочим, был показан и обновленный Rapid для России. Следом же был анонсирован и выход нового Polo.
К сожалению, новинки оказались гораздо менее эффектными по сравнению со своими европейскими братьями, но самым удивительным стало то, что новый Polo Sedan теперь не седан, а точно такой же лифтбек как и Rapid.
Но что же предлагают нам вместе с этим обновлением?
1. Платформа осталась старой.
С одной стороны плохо, но с другой это позволило удешевить производство, а так же наверняка положительно скажется на цене запчастей.
2. Polo Sedan теперь не седан.
С одной стороны он стал практичнее, с другой пропал выбор между седаном и лифтбеком. Что практически стерла различия между Polo и Rapid.
3. Обе модели стали действительно современными.
Обновление принесло нам много новых опций, присущих более старшим моделям. Теперь, в немецких "бюджетках" мы можем получить адаптивный круиз контроль, цифровую приборную панель, современную мультимедийную систему с большим экраном, бесключевой доступ, камера заднего вида спрятанная за шильдиком и многое другое.
4. Моторы те же, коробки тоже.
На выбор покупателю предлагаются проверенные временем и уже показавшие свою надежность атмосферные 1.6 литровые моторы, мощностью 105 л.с. в паре с пятиступеньчатой механической коробкой передач или гидротрансформатором, или 1.4 литровые турбо-моторы TSI мощностью 125 л.с. в паре с роботизированной коробкой DSG.
Что в итоге?
А в итоге мы получили не новое поколение, а просто хорошо обновленное старое. Автомобили визуально стали гораздо более свежими и взрослыми, немного увеличились в размерах и получили много новых опций ставшими новинкой для данного ценового сегмента.
Стоимость нового Rapid уже озвучена, она составит примерно от 800 000 руб. до 1 200 000 рублей. Polo вряд ли будет сильно отличаться в этом плане от своего собрата. И если производителю удастся удержать цены на таком уровне в нынешних непростых условиях, то у обоих автомобилей есть не иллюзорный шанс стать бестселлером 2020-2021 года.
А что вы думаете про новые Polo и Rapid?