Исследовательский труд в СССР очень ценили, в частности в технической сфере и проектировании машин. Существует много проектов авто, которые не поступили в массовое производство, и о них заговорили сегодня.
Всем известно, что СССР делало упор своих разработок на военную промышленность, а всё остальное уходило на второй план.
В советском союзе существовали структуры, которые специализировались не только на ракетах военного назначения, но и на разработке технических машин для гражданского назначения.
Оно из таких изобретений, которое получило название «супермаховик», было запатентовано в 1964 году Нурбеем Гулия.
Что еще за супермаховик и почему он получил такое название?
Всё дело в способности этого маховика накапливать кинетическую энергию в размере 1,8 МДж (500 Вт*ч), а его КПД составляет 98%.
Так как ни одно изобретение не обходилось без внимания КГБ, супермаховик тоже был в поле зрения этих государственных органов. Конструкция изобретения была сделана из композитных материалов, что придавало ему легкость и прочность. Внешне он представлял из себя мотор-генератор, со статором и ротором.
Когда устройство подключали к сети, оно заряжалось, а после отключения происходила отдача энергии. Тесты проходили с применением автомобилей, и стационарных устройств.
Как утверждал тогда изобретатель "Супермаховик" был способен обеспечить автомобилю до 2 000 000 километров с одной подзарядке.
С развалом СССР проект был рассекречен, а в 1997 году Американцы провели исследование и доработку супермаховика.
Устройство стало применяться в сфере энергетике. В ночное время маховики накапливают энергию, а рабочее время ее отдают. Такая разработка позволяет обойтись без гидроаккумулирующие станций по стабилизации напряжения в энергосети города или даже целых регионов.