Как пропал самолёт в 2014 году.

Одна из главных загадок 21-го века - исчезновение малайзийского Боинга в 2014-ом году. Оказывается даже во времена высоких технологий, когда есть спутники и радары, может бесследно исчезнуть огромный авиалайнер. Эта история о том, как пропал гражданский самолёт, и что могло с ним произойти. 8 марта 2014 года Боинг 777 авиакомпании Malasia Airlines летел из столицы Малайзии в столицу Китая. На борту находились 239 человек, включая экипаж. Самолёт прошёл техническое обслуживание и был полностью исправен. Через 40 минут после взлёта на борту перестали работать устройства, передающие информацию о местонахождении самолёта, и рейс MH370 пропал с экранов радаров. Сигнала тревоги не поступало. Долгое время диспетчеры пытались связаться с Боингом, но безрезультатно. Так начались самые масштабные поиски в истории авиации. Самолёт начали искать спустя 10 часов после пропажи, в том месте, где экипаж последний раз выходил на связь. Когда поступили данные с военных радаров, выяснилось, что сразу после разговора с диспетчером, на воздушном судне кто-то вручную отключил систему связи с землёй и круто изменил курс полёта. Последний раз Боинг фиксировали в Малаккском проливе. Поиски переместились туда, но не увенчались успехом. Ещё позже появились данные со спутника. Раз в час он принимал сигнал о работе двигателей и не учитывал местоположение самолёта. Тем не менее, был рассчитан примерный маршрут движения. Удалось установить, что после исчезновения Боинг летел ещё 7 часов над Индийским океаном и вероятно упал в воду, когда закончилось топливо. За время поисков была обследована морская территория сопоставимая с площадью Австралии. Участвовали 26 стран. Общие затраты превысили 130 миллионов долларов. Место катастрофы так и не нашли. Спустя полтора года к берегам, которые омывает Индийский океан прибило несколько обломков, подтвердивших версию крушения авиалайнера. Изучив обломки, специалисты пришли к выводу, что самолёт перешёл в вертикальное пике и упал в воду на огромной скорости. Случай с малайзийским Боингом породил множество споров и догадок. Например, обсуждалась возможность угона террористами. Однако не понятен их мотив, к тому же ни одна террористическая организация не взяла на себя ответственность за случившееся. Известно, что на борт прошли два иранца по чужим паспортам, но они оказались обычными мигрантами, когда следствие установило их личности. Версия о возможной аварии в полёте тоже не выдерживает критики. Иначе экипаж сообщил бы о проблеме диспетчеру. Среди других предположений: самолёт куда-то прилетел и где-то приземлился, его сбили военные и скрывают информацию, самолётом дистанционно управлял хакер, не обошлось также без мистики и похищения инопланетянами. Самая популярная версия - это угон самолёта одним из пилотов, чтобы свести счёты с жизнью. Если взять её за основу, то многое можно объяснить. Сначала отключение системы связи с землёй, затем полёт чётко по границе Малайзии и Таиланда, чтобы никто из стран не поднял тревогу – всё это говорит о действиях человека, хорошо знакомого с тонкостями авиации. По мнению экспертов, кто-то из пилотов мог закрыться в кабине один, надеть кислородную маску, разгерметизировать салон, чтобы пассажиры погибли от нехватки кислорода, развернуть самолёт в Индийский океан и лететь пока не кончится топливо. В прессе особенно широко обсуждали мотивы командира воздушного судна, от которого за день до трагедии ушла жена. 53-летний Захари Ахмад Шах был пилотом высокого класса. Он любил полёты настолько, что собрал у себя дома реалистичный авиасимулятор. В памяти симулятора нашли путь очень похожий на тот, которым следовал пропавший Боинг. Интересно и то обстоятельство, что самолёт сделал ненужный крюк вокруг острова Пинанг – место, где родился Ахмад Шах. О втором пилоте информации гораздо меньше. Фарик Абдул Хамиду было 27 лет, он имел планы на жизнь и по слухам, хотел жениться на своей подруге. Есть в его биографии и грубое нарушение инструкции. Однажды пилот провёл в кабину самолёта двух девушек, с которыми познакомился в аэропорту. Девушки находились в кабине весь полёт и сделали несколько фотографий. В итоговом отчёте международной следственной группы не названы точные причины, по которым исчез малайзийский Боинг. Однако есть основания полагать, что произошло вмешательство человека, в результате которого перестали работать системы связи и самолёт был вручную развёрнут. Технические неполадки практически исключены. Виновником может быть пилот или иное лицо. Больше ясности внесут чёрные ящики, если их все-таки обнаружат. Интерес представляет регистратор технических параметров. Голосовой самописец хранит звук последних двух часов полёта и вряд ли прольёт свет на случившееся. Ведь ключевые события произошли гораздо раньше, в момент, когда лайнер исчез с экранов радаров, а затем изменил курс полёта. Что тогда происходило на борту, остаётся только догадываться.