Прототип гусеничного транспортера представил на одной из выставок самодеятельный конструктор Константин Говоров.
Огромный железный монстр напоминал конверсионную переделку из военной техники. Но это было не так.
О чем Константин даже написал на сопроводительной бумажке:
Обозначался монстр как БТ-3, может это сокращения от "бронетранспортер" или "быстроходный танк"? - Неизвестно, зато доподлинно известно, что это уже третья модель конструктора.
Корпус вездехода выполнен в виде герметичной лодки, что дает возможность БТ-3 плавать.
Для уверенного движения по воде вездеход-амфибия снабжен двумя водометными движителями по 150 л.с. каждый!
Такая мощь позволяет этому, совсем не мореходному плавсредству, разгоняться на воде до 18 км/ч.
Основной двигатель - дефорсированный до 210 л.с. дизель V8, объемом в 10,85 литра КАМАЗ 740.11
Чтобы его прокормить установлены два топливных бака по 180 литров каждый.
В верхней части широких бортов размещены радиаторы охлаждения двигателя и трансмиссии. Такое решение было выбрано ещё на предыдущей конструкции, когда вместо одного, было два двигателя по 100 л.с. каждый и размещались они вдоль бортов.
Затем, от такой сложной конструкции пришлось отказаться в пользу обычного расположения двигателя.
Больше всего интерес вызвала подвеска вездехода.
Она гидромеханическая.
Шесть опорных катков установлены на рычаги с торсионами. При помощи гидравлики можно менять клиренс (угол наклона рычагов) со 150 до 540 мм.
Это дает возможность выбирать необходимую высоту кузова над дорогой в зависимости от условий. Можно "задирать нос" при выходе из воды на крутой берег, или наоборот "приседать" для облегчения погрузки или выгрузки.
При массе в 4500 кг. вездеход БТ-3 способен взять на борт 1750 кг. груза. Его полная масса 6250 кг.
Странно, но при такой массе почему-то кокпит открытый. Просто установлены два подрессоренных кресла и все.
Панель приборов - как в самолете: множество шкал и циферблатов. Отдельным блоком выведены манометры гидравлической системы.
Управление основными функциями БТ-3 осуществляется джойстиком.
Путь освещают танковые фары.
Максимальная расчетная скорость вездехода по твердому грунту 108 км/ч. Реально, БТ-3 тестировался на скоростях от 0,5 до 75 км/ч.
Этот прототип предназначался для ходовых испытаний и отработки конструкции элементов и компоновки будущего вездехода. Однако, о дальнейшей судьбе вездеходов Константина Говорова ничего не известно.
В продолжении темы:
Суперлегкий гусеничный вездеход ХОРТ
Сделали из Bentley танк и замахнулись на рекорд скорости!
PatrolTrack - квадротанк!