3825 подписчиков

Новый Рендж Ровер Спорт 3.0 дизель. Гул в салоне. Замена топливных трубок.

10 марта 202010 мар 2020

119

2 мин

Из данной статьи Вы узнаете, как можно избавиться от постороннего гула на Рендж Ровер Спорт в кузове 494 с 3-х литровым дизелем – это касается исключительно только 3-х литровых дизелей.

Наш технический директор Виталий Тютькин эксплуатируя свой автомобиль Range Rover Sport L494 с дизельным двигателем 3.0 TD зимой заметил один неприятный эффект, он ощущал гул в передней части автомобиля, который изрядно раздражал. В летнее время этот эффект пропал и не ощущался. Следующей зимой гул вернулся.

Открыв капот и потрогав там всё, что могло издавать гул, Виталий пришёл к выводу, что всему виной топливные трубки. Оказалось, что на данную проблему обратил внимание не только он, но и завод-производитель. Так, есть технический бюллетень, в котором чётко сказано, что этот звук издают и передают топливные трубки, которые идут от топливного насоса высокого давления до топливного фильтра. Для устранения данного дефекта необходимо поменять трубки на новые, в случае, если вы слышите посторонний звук.

Сами трубки внешне никак не отличаются, кроме небольшой жёлтой маркировки, по которой, видимо, и можно понять, что они новые. На снятых трубках желтая краска нанесена на коннекторе, а на новых – на оплетке. Уверенности в том, что это поможет не было, так как завод не объясняет в чём причина. Land Rover просто просит ему довериться, и всё у вас будет хорошо.

По технологии ремонта завода-изготовителя и по факту для замены трубок надо разбирать достаточно прилично, снимать панель моторного щита, растяжки и т.д., не сложно, но объемно. Есть одна предосторожность, если Вы уже сняли трубки с коннекторов, то не открывайте двери машины, потому что включается реле топливоподкачивающего насоса и все будет в топливе.

Обращаем Ваше внимание на то, что работа с топливной аппаратурой требует чистоты и аккуратности, все места рассоединений должны быть продуты сжатым воздухом, чистые и после монтажа трубок обязательно проверить их на герметичность, на утечку, потому что всякое бывает. Утечка топлива – это очень опасно с точки зрения воспламенения.

После замены трубок, при детальном осмотре, выявилось, что сами трубки больше не дребезжат, как это было раньше. Именно по этому дребезгу Виталий и вычислил проблемный узел. Понятно, что внутренний звук от топливоподкачивающего насоса все равно есть, который стоит внутри ТНВД. Задача этих трубок в том, чтобы этот звук не передавался к топливной аппаратуре, к фильтру и через фильтр не передавался на корпус автомобиля по которому Вы слышите этот звук в салоне.

После обкатки автомобиля в течение пары дней гул так и не вернулся. Как итог, можно сказать, что исполнение технического бюллетеня на самом деле решает проблему с гулом в передней части автомобиля. Так что, если Вы столкнулись с ней на своём Рендж Ровер Спорт 3.0 дизель - смело меняйте трубки! Обращайте внимание на мелочи, технические решение по ним частенько бывают готовые.