С момента выхода в 2016 году, Skoda Kodiaq не приходилось получать рестайлинг.
В 2020-м чехи исправят эту ситуацию, ведь еще осенью на дорогах был замечен среднеразмерный камуфлированный кроссовер компании, по габаритам крайне похожий на Кодиак.
Кстати, в первый же год семиместное исполнение кроссовера было признано лучшим семейным автомобилем по версии Top Gear.
Что неудивительно, ведь именно с 2016 года Шкода начали открещиваться от статуса народного производителя и стали поднимать качество оснащения, а вместе с этим и ценник.
Технические характеристики
В плане платформы Шкода Кодиак 2020 года является одноклассником другого популярного кроссовера – VW Tiguan. По крайней мере оба выполнены на модульной тележке немецкого бренда.
Выбор платформы был заранее предрешен, потому что уже в 2016-м было понятно, что за электрификацией будущее и MQB идеально подходит на эту роль.
Тем не менее, углубляться в гибридные дебри чехи пока не планируют и будут все также предлагать внушительный список бензомоторов и дизелей.
Пока официальной информации нет, но судя по инсайдам в 2020 году к прошлому предложению добавится еще один дизель, который можно наблюдать в европейских комплектациях Пассата.
Так моторная гамма (в том числе и для России) будет выглядеть следующим образом:
- турбированный бензомотор на 1.4 литра с отдачей в 125 л.с., расходом в 6.6 литра на сотню и динамикой разгона в 10.5 секунд;
- аналогичный агрегат, форсированный до 150 л.с. покажет расход в 7.3 литра и динамику в 9.6 секунд;
- самым мощным станет турбированный 2-литровый бензомотор на 180 л.с. с расходом в 7.4 литра, разгон будет в пределах 8 секунд;
- дизельная гамма начнется с того самого мотора от VW на 150 л.с. и поддержкой нагнетателя. Расход поменьше – 6.6 литров, а разгон – 9.9 секунд;
- в премиальных комплектациях можно будет встретить еще один турбодизель с аналогичным объемом, но на 180 л.с. Расход – 7.4, разгон – 8 сек.
Касательно гибридного оснащения, то ничего сверхнового не ожидается. Скорее всего ребята из Шкода всунут сюда установку, дебютировавшую в Superb PHEV.
То есть в тележку будет добавлена одна электричка на 115 л.с. с возможностью подзарядки от розетки и использования исключительно электрической тяги. Пока об объеме батареи не сообщается, но скорее всего дальность хода составит около 50-55 км.
Относительно, кто составит пару электромотору, есть два варианта. Это будет либо упомянутый выше дизель от Пассата, либо 1.4-литровый бензомотор на 150 л.с.
В любом случае конечная мощь будет равняться 265 л.с.
Внешний вид
Как и в плане техники, во внешнем виде изменения незначительны. Из того, что смогли запечатлеть случайные свидетели это:
- добавление матричной светодиодной оптики;
- новый дизайн колесных дисков;
- новая цветовая гамма;
- отсутствие фирменного логотипа сзади (место него теперь большие буквы SKODA).
На этом все. Но справедливости ради, хоть автомобиль и не обновлялся с 2016 года, по большому счету в новых элементах кузова и не нуждается. Шкода Кодиак до сих пор выглядит современно и также презентабельно.
Салон
Внутри ожидаются новинки, как раз напрямую связанные с возрастом последнего обновления.
Теперь такие функции, как поддержка мобильных интерфейсов, большой тачскрин мультимедиа, платформа для подзарядки гаджетов и виртуальная приборка должны стать частью нового Skoda Kodiaq.
Цена и дата начала продаж
Скорее всего в продаже Кодиак появится уже в сентябре или в конце лета 2020. Для России сборкой продолжит заниматься завод в Калуге.
Повышение ценника не ожидается. Напомним, что за базу версии 2016 года нужно было выложить 1.45 млн. рублей, а топовый вариант обходился в 2.99 млн.
Обязательно нажми "ПАЛЕЦ ВВЕРХ" и "ПОДПИШИСЬ". Читай ещё больше новостей про машины на AUTOvogdenie