В предыдущей статье я писал, как затянулся ремонт трактора Т-150к. Хочу рассказать про трактор К-150 на гусеничном ходу, не один год уже он стоит без дела. Нет необходимости использовать, сказал тракторист, но он на балансе.
Трактора Т-150 на гусеничном ходу и Т-150к изготовляют на одном заводе с одинаковыми двигателем и кабиной. В начале 70-х устанавливали двигатели СМД-60, а в последние годы двигатели ЯМЗ-236. Трактор Т-150к улучшенный вариант Т-125, годы выпуска 1962-1969. С 1971 года начали выпускать Т-150к по настоящее время. Коробки от гусеничного и колесного трактора не подходят, но комплектующие детали одинаковы.
На трактор Т-150 гусеничный модуль модернизирован от Т-74. Серийно К-150 на гусеничном ходу начали выпускать с 1974 года. Для улучшения ходовых качеств, двигатель сместили немного вперед. После модернизации на кабинах Т-150 установили каркас безопасности.
Я не буду писать про управление коробкой «ГМП» это долго и все тонкости не знаю. Мне приходилось в юношеские годы ездить на Т-150к, но никогда прав на трактор у меня не было. В нашем бывшем колхозе, на данный момент - «СПК» осталась три К-150к на ходу. В советское время в колхозе было до восьми тракторов Т-150к и ни одного на гусеничном ходу.
От гусеничных тракторов начали отказывается ещё в СССР. СПК сейчас закупает более современную технику и всю на колесном ходу. Гусеничный ход на тракторах уходит в прошлое, все из-за дорогого облуживания и скоростного режима транспорта.
Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Заметки карандашом"