Прогулки по Воттовааре заняли все утро и часть дня. Солнышко и ветер позволяли мне находится в хорошем температурном балансе не смотря на наличие экипировки и мотоспапогов. Плюсом экипировки и сапог было удобное преодоление препятствий на горных тропах. Минусом вес и дополнительная нагрузка.
Обойдя всю гору вдоль и поперёк. Обнаружив массу следов присутствия человеков в виде надписей, рисунков и набитых тропинок я отправился на отдых в палатку. Сухофрукты закончились, остался резерв источников питания в виде двух батончиков «Сникерс» и пол литра воды. Магазин в Суккозере работает до 20-00 заеду и куплю еды на обратном пути. Решил выспаться как следует перед дороженькой домой. Дойдя до палатки рухнул в неё, скинул мотоботы и отключился. Что снилось не помню, но помню что общался во полудреме с наездником R1150GS, лагерь которого приметил раньше. Товарищ возвращался той же дорогой и остановился поздороваться. Проснувшись вечером я собрал Шмурдяк и поехал в сторону Суккозера за топливом для себя и Мартина.
За день прогулок по Воттовааре Яблофон насчитал 32,5 километров, 44062 шага и 88 этажей подъемов. Весь маршрут был пройден в экипировке BMW Rally и мотоботах BMW. Нигде ничего не натерлось и не намялось.
Дороженька обратно в свете дня не казалось такой стремной и витиеватой. Хотя в некоторых местах я проскочил в Белый ночи и сейчас в свете дня разглядывал свои следы с ужасом. Обнаружив что в некоторых местах я проскочил в сантиметре от возможного трындеца. В некоторых местах были ,хорошо прикрытые кустами травы, маленькие мостики через ручьи и канавы. След моего Гуся проходил в сантиметре от края гнилой доски или в паре сантиметров от вероятности сползти в колею полную жидкой грязи. Легко преодолев все броды и перемычки озёр приехал в Суккозеро ровно в 20 часов 16 минут. Фак, бензопойка и «супермаркет» закрыты. Лазать по чужим огородам в Белой ночи большое палево, а за слив Бенза можно и по бестолковке схлопотать бревном, например. Остаток пробега на запасе топлива составлял 290 километров, темп на лесных дороженьках я значительно сбавил, расход был около 6,2л/100км.
Присев на обочину я начал изучать карту и выбирать маршрут. Как тут ко мне подкатила «Колхозная бричка» системы УАЗ Патриот. Бричкой правил, давеча вручивший мне поворотник, таскатель «Эпичной Хуерги», о технику которого я пытался сломать Гуся сутки назад. Поздоровавшись как со старым приятелем и получив от меня подтверждение того что на Воттовааре делать нечего и все «волшебство» туда приносят люди в своих головах. Водитель «Дикого Трактора» подробно рассказал мне хорошую и короткую дорогу до Петрозаводска через ПОРОСОЗЕРО и Гимолы. Рассказал где можно найти топливо и отправился дальше «соломку таскать», а я пришпорив Мартина помчал прокачивать Эндуро-мастерство на грунтовках Карелии.
На всякий случай включил программу maps.me, ибо интернета и связи не было. Направился в сторону села Гимолы, а дальше к Поросозеру. Дорога была хороша, добротно укатанный и утрамбованный грунт если бы не одно НО!!! Из дороги как ни попадя и где попало, торчали откатанные камни. Можно было вылететь на холмик на хорошей скорости и словить большой камень прям на спуске. Резко маневрировать на грунтовке было опасно, так что я сбавил темп и поехал в режиме эконом помня что топливо не много осталось. Комфортная скорость на этих дорогах 70/80км.ч. Иногда разгонялся под 130, но быстро ехать по незнакомой дороге опасно. Добравшись до села Гимолы словил небольшой дождик и дорога стала ещё интересней. В Поросозеро въехал уже ночью и топлива добыть не получилось, там торгуют из канистр в частных домах и в 12 ночи они уже все спали. Зато получилось посмотреть в навигатор и забыть наставления Тракториста. Мудрый навигатор решил сократить мою дорогу до горячей ванны и велел мне поворачивать направо, хотя тракторист говорил в Поросозере сворачивать налево. Эх дороги....
Продолжение: https://zen.yandex.ru/media/id/5e4ac041386b1c555647ae52/bolshoe-puteshestvie-shamana-na-sever-i-vostok-2019-chast-10-5e624330c7b0b32c091fef37
