Сегодня в моих руках побывало чудо корейского автопрома. Называется оно Kia Soul. Это автомобиль 2014 года, а именно "Соул" первого рестайлинга, который покупался новым в салоне и находился в одних руках.
Корейцы действительно радуют своей надежностью и безотказной работой. Двигатели у них ходят, как правило, продолжительный период. Все плюсы вытекают из простейшей конструкции авто, включая в себя проверенные временем элементы запчастей.
Сегодняшний гость прошел 97 тысяч километров за 6 лет без особых проблем. Поломки незначительные, большая часть из которых - расходники. Около двух недель назад раздался скрип из нижней части автомобиля при повороте руля. Как оказалось, "кончилась" шаровая опора правого колеса - не страшно.
Сперва заглянем в салон и рассмотрим элементы экстерьера на признаки износа. Первое, что бросается в глаза, это руль. Замечена обильная потертость в нижней области, на серебристой пластмассовой вставке. Резиновый обод руля стерся до глянцевого состояния, словно отшлифовался. Пластмассовый контур кнопок громкости в том числе имеет печальный вид.
Не походит на 97 тысяч километров пробега, правда? Но пробег кристально чист, и к сожалению такую картину мы получаем в итоге.
Перейдем к кузовной части автомобиля. Имеются следы ржавчины на дверях, в том числе и на крышке багажника. Стоит отметить, что автомобиль не пребывал в условиях, где рассыпают реагенты. Из плюсов: кузов не гниет, арки целые, лак и краска не слезают. Однако удалять ржавчину периодически приходится.
Машина использовалась в том числе и для дачных поездок, где дороги отсутствуют. Отсюда получаем результат - скрип салона на любой неровности, скрипит крышка багажника, с ней ничего не удалось сделать.
В целом картина печальна за счет быстрого износа салона. Что касается впечатлений от езды на этом автомобиле, то однозначно отличный аппарат, единственное подвеска жестковата, как мне показалось. Что думаете по поводу Kia Soul?
Благодарю за палец вверх.