Сегодня я предлагаю вспомнить самые лучшие внедорожники из 90-ых, эти автомобили стали не только образцом надежности, мощи, но и настоящими иконами стиля своего времени, ведь нередко, вспоминая те «лихие» времена на ум приходят именно такие автомобили. Из-за своей цены их не могли позволить себе «обычные» люди, поэтому в те времена, люди нередко испытывали легкий трепет перед такими машинами.
Mitsubishi Pajero II
Появившись в 1991 году автомобиль претерпел серьёзные внешние изменения, внешний вид автомобиля стал намного приятнее, но при том не пропали и «брутальные» черты кузова, неудивительно, что немало серых личностей, разбогатевших на нелегальных действиях полюбили "Pajero". А любить его действительно было за что: передовая система полного привода позволяла менять привод прямо во время движения, отключать/ подключать передний мост, подключать режим блокировки межосевого дифференциала.
Из двигателей «Паджеро» мог похвастаться 3,5 литровым V6 мощностью 208 лошадиных сил, достойный показатель, особенно для того времени. Благодаря такому силовому агрегату автомобиль с собственным весом за 2 тонны, был способен разгоняться до 185 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал не больше 10,5 секунд. Отличный показатель для рамного внедорожника и в наши дни. Говоря о «Паджеро» нельзя не отметить большой и комфортабельный салон, водителю и пассажирам были доступны : кондиционер, электростеклоподъемники, электрозеркала, круиз-контроль и другие функции.
Range Rover II
Ещё более комфортный и премиумный внедорожник из середины 90-ых, появившись в 1994 второе поколение Range Rover обладал очень широким набором функций, уже в те года, машина имела пневмоподвеску с 4 режимами, помимо внедорожного и стандартного режимов, были и низкий и очень низкий, необходимый для более удобной выгрузки вещей из багажника.
Но особенного внимания заслуживают функции внутри салона: здесь и двухзонный климат-контроль, кожаные кресла с электрорегулировкой, и памятью, регулировка руля во всевозможных положениях. Электрическую регулировку имели даже подголовники для задних пассажиров!
Топовая версия этого внедорожника имела силовой агрегат мощностью 224 л.с и объемом в 4,6 литра, а максимальный крутящий момент достигал 380нМ.
Mercedes-Benz G-classe
Само собой нельзя было обойти такой автомобиль как MB G-classe, не зря с этим автомобилем олицетворяли эпоху 90-ых. Автомобиль полюбился богатеньким толстосумам, ведь под внешним видом брутального и утилитарного автомобиля, скрывался настоящий волк в овечьей шкуре, особенно это справедливо для версии G500, внедорожник в этой комплектации имел объёмный 5 литровый двигатель мощностью 296 лошадиных сил, благодаря которому автомобиль с снаряженной массой под 2,5 тонны выстреливал первую сотню за 7.7 секунд, что и сейчас является очень достойным показателем. Неудивительно, что средний расход такой версии составлял почти 18 литров на 100 км.
Про обилие разнообразных опций и говорить не стоит, ведь это же Мерседес, в целом функционал топовых версий не уступал премиумному W140.
На этом друзья у меня все, подписывайтесь на канал, здесь будет еще больше интересных публикаций.