Спал, как убитый, на столько глубоко, что почти во сне выключил будильник и спал дальше. Когда снова открыл глаза, было понятно, что солнце уже высоко. Выглянул на улицу – так и есть. Диск светила едва проглядывался через зловещее сплетение сухих веток сосняка и густую облачность. Я проспал подъем, но это и хорошо, чувствовал себя прекрасно отдохнувшим и готовым поскорее вернуться к дороге. Кавасаки снова порадовал запустившимся с пол оборота двигателем, и пока он прогревался я выпил кружку горячего чая и собрал лагерь. Не без труда вывел мотоцикл из тех зарослей, где он ночевал к грунтовой колее и ещё раз поблагодарил Бога, что ночью не пошёл дождь. Там уже отточенными движениями привязал рюкзак и покатил к выезду из леса. Нас снова ждало форсирование водной преграды, но на этот раз я поступил умнее. Заранее снял сапоги и пересекал ручей босиком, на случай если снова придётся ловить заваливающийся мотоцикл. Решение было правильным, иначе утопил бы правый дорогущий альпенстаровский сапог.
«Так, но к самому Байкалу всё же надо подъехать!», - с этими мыслями кружил по Бабушкину в поисках выезда на берег озера. Попытка за попыткой ни к чему не приводила, пока не заехал на заправку Роснефти и не спросил, как проехать к пляжу. Охранник в зале с удовольствием рассказал, где нужно свернуть с трассы и как проехать через посёлок.
Ухабистая грунтовая дорога со следами когда-то насыпанного щебня вывела к туннелю под железнодорожными путями, а за ним он! Великий отец-Байкал! Люблю эти ощущения, возникающие в те моменты, когда ты не совсем можешь поверить в реальность происходящего. Такие же приятные чувства накрывали в Токио на Сибуе, Нью-Йорке на Таймс Сквер, в Далласе, Брюгге… Когда судьба тебя забрасывает в такие места, о которых ты думал, но до конца не верил, что побываешь там. И само солнышко выглядывает из-за туч, чтобы поласкать тебя своими лучами и порадоваться вместе с тобой.
Вода в озере чистая и прозрачная, но купаться совсем не хотелось, даже ради галочки. Ступни ног начинало сводить через пару минут в ледяной воде, поэтому я только умылся. Пока сидел на берегу и размышлял о вечном, бросая кумушки в воду, ко мне подошёл человек. Шёл он от автодома, стоящего метрах в ста пятидесяти от меня. Как и ожидал, обратился он ко мне с сильным акцентом. Оказалось, что он словак на пенсии, путешествует уже несколько месяцев с женой. «Хорошо живут пенсионеры в Словакии», порадовался мысленно за братьев славян. Что-то у него сломалось и нужен шестигранник. Инструменты у меня лежали под сиденьем, нужно отвязывать рюкзак. Сказал словаку, что подъеду к нему, там и поделюсь инструментом.
Очень милые люди, пока муж чинил какое-то крепление на крыше кемпера, его жена приготовила нам вкусный чай с мятой. И потом, за чаем словак рассказал, как они объездили всю Европу, потом сунулись в Монголию, но далеко не уехали, так как там ужасные дороги. Решили вместо Монголии поехать на Байкал. Интересовался моим путешествием и кивал с одобрением, говорил, что был бы молод, тоже бы так поехал. Приглашал остаться на обед, но мне нужно нагонять потерянный день. На том тепло и распрощались.
Снова в путь, но остался ещё один пунктик – попробовать копчёного омуля! Этого добра здесь навалом, остановлюсь где-нибудь по пути. А пока я снова увлечен серой лентой двухполосного шоссе, извивающегося под колесами моего мотоцикла. Слева горы, упирающиеся в низкую облачность, справа темно-синий Байкал, залитый лучами солнца, надо мной глубокое синее небо. Полный бак залит на Роснефти в Бабушкине, я выспался и полон сил. Отличное начало дня!
Отведал знаменитого омуля прямо на трассе, остановившись в одном из посёлков. Вкусная рыбка и очень сытная, правда я так и не понял, почему её так выделяют среди других рыб. А вот следующая остановка была совсем не запланированной.
На левой обочине стоит седой мужик рядом с небольшим чоппером. Махнул ему рукой, он махнул в ответ. В зеркало заднего вида вижу, как он провожает меня взглядом. «Что-то не в порядке», - подумал, резко отмораживаясь и возвращаясь к деду.
- Здорово, дед! Что случилось? – говорю, протягивая ему руку.
- Да вот, заглох и не заводится, – ответил он, показывая рукой на «Десперадо».
- Гена,- представился я.
- Виктор, - пожал он руку в ответ.
- А бензин в баке есть? – начинаю с самого простого симптома.
- Да бензин есть, здесь что-то с электрикой, наверное, - говорит Виктор, присаживаясь на корточки и разглядывая двигатель. – У тебя есть шестигранники? Снять бы вот эту крышку и посмотреть, может контакт от аккумулятора отошёл.
- Есть конечно, - отвечаю снимая шлем, - только они под сиденьем, нужно рюкзак сначала отвязать.
- Ой, может не надо тогда, тебе видимо ехать далеко ещё. Куда едешь то? – ответил старичок с досадой, что задерживает в пути.
- Да не проблема, Виктор! Это не долго, а еду в Москву.
Пока отвязывал рюкзак и доставал инструменты дед поведал, как он каждую зиму уезжает в Москву, чтобы помогать дочери с внучкой. Водит её в школу и на кружки.
- Да… - печально протянул я, открыв боковую крышку «Десперадо» и обнаружив там пучки проводов частично обрезанных, частично срощенных и перемотанных изолентой, - где же ты взял этот аппарат?
- Купил под Иркутском у одного мужика. Цена больно уж хорошая была, а я давно мечтал о таком мотоцикле. Вот купил и перегоняю теперь к себе в Улан-Удэ.
Мотоцикл не показывал ни каких признаков жизни, при включении зажигания не загоралась ни одна контрольная лампа. Я проверил предохранитель, он был цел. Клеммы на аккумуляторе тоже надёжно закреплены и напряжение достаточное. Поковырялся немного в проводах, но понял, что не смогу так быстро разобраться в самодельной проводке, здесь на обочине.
- Я не смогу тебе помочь, здесь без пол литра не разберёшься, - с грустью признал, оглядывая суховатую фигуру старика, - может поискать эвакуатор?
- За это не волнуйся, у меня родственник поедет здесь через пару часов, он меня заберёт. – успокоил меня Виктор.
- Как тебе дорога из Владивостока? – спросил он, пока я собирал инструмент обратно под сиденье.
- О, очень понравился Забайкальский край и дорога под Улан-Удэ. Очень красивые места и сама трасса петляет так, что мотоцикл можно в повороты хорошо укладывать. Правда где-то между Могочей и Чернышевском потерял задний кофр, - и дальше поведал свою позавчерашнюю историю.
- Да нашли они твой кофр сами, а про «документы на остановке» придумали историю, чтобы ещё и денег срубить. Я раньше на фуре работал, знаю тамошних людей, там «одинраз на одинразе» (он сказал конечно по-другому, пришлось слегка перефразировать). Детей ещё приплёл каких-то… - резюмировал мой рассказ Виктор.
- Да мне тоже не особо верилось в эту историю, но спасибо хоть документы вернули. Как дорога до Иркутска, кстати?
- Встречаются ремонты, но в основном хорошая. Тебе понравится, если любишь повороты. Ты про Култук не слышал?
- Нет, - ответил, желая узнать подробности.
- Вот там повороты, так повороты! Дальнобойщики очень не любят через Култук ездить, много народу и машин погибло. Особенно зимой. Я тебе свой телефон сейчас дам, будешь в следующий раз ехать я тебя в Улан-Удэ приючу. – говорил дед, ощупывая карманы в поисках телефона.
- Э, нет, Виктор, спасибо, - смеясь в голос прервал я его, - в следующий раз я по этой дороге поеду только если мне миллион заплатят, не меньше!
- Что, так тяжело? – удивился Виктор.
- Не то, чтобы тяжело, - ответил я, - просто бесплатно такой подвиг можно сделать только раз в жизни, второй раз просто так ехать уже не интересно.
На том мы с Виктором и попрощались, а меня ждал действительно самый интересный участок дороги из Владивостока в Москву.
Дорога, опоясывающая Байкал с юга очень запоминается не только своими, невероятно красивыми видами, но и крутыми поворотами. Вот где раздолье для любителя пройти поворот «на коленочке». Вот где я получил неописуемое удовольствие от вождения. Здесь можно почувствовать себя гонщиком острова Мэн. Поворот за поворотом, связка за связкой, проходил всё быстрее, а мотоцикл наклонял всё ниже. Очень играло на руку практически полное отсутствие трафика. Как же приятно ощущать, как тебя вдавливает в сиденье от центробежной силы в повороте, сколько адреналина впрыскивается в кровь, от осознания, что успех прохождения поворота зависит от того, на сколько сильно ты загрузил заднее колесо, вовремя открыв газ. Слева обрыв, справа бетонный отбойник, но взгляд намертво прикован к точке выхода. Вышел из левого поворота, резко ударил по тормозам перепрыгнул на правую сторону для прохождения затяжного правого поворота, снова открыл газ и наслаждаешься красивой дугой, которую выписывает мотоцикл. Снова выход из поворота, небольшая прямая со спуском и шпилькой в конце. И снова всё повторяется. Мотоцикл проходил поворот за поворотом легко и играючи, словно говоря: «Давай, смелее, я могу пройти ещё быстрее и наклониться ещё ниже».
В такой интереснейшей гонке даже не заметил, как проехал около сорока километров от Байкальска до Слюдянки. Здесь можно перевести дух, после неимоверной поездки и посмотреть на жизнь небольшого городка.
Ничего примечательного, обычный провинциальный городок малоэтажной застройки. Стрелка уровня топлива показывает ещё половину бака, поэтому решаю не останавливаться на заправке и устремляюсь к Култуку. Меня прям разрывало любопытство, что же там за дорога такая?
Трасса «Байкал» пересекает посёлок и готовит к крутому подъему первой шпилькой. Подъем на гору открывает красивейшую панораму на окруженную горами бухту озера и посёлок. На второй шпильке открывается ещё более красивый вид, с этой точки видно даже Слюдянку. Перепады высот второй и третьей шпильки просто невероятны! Очень крутой подъем для меня и спуск для встречных фур, в воздухе стоит запах жжёных тормозов. Прохожу эти повороты очень аккуратно, стоит ошибиться с передачей и можно покатиться кубарем из-за заглохшего от нагрузки двигателя. Удержать остановившийся мотоцикл на таком уклоне не получится.
Ну вот и вершина, последний взгляд на великое русское озеро. Прощай Байкал, мене нужно ехать дальше.