Владивосток-Москва на мотоцикле

На утро от вчерашнего солнечного дня не осталось и следа. Небо нахмурилось низкой облачностью, то и гляди польёт дождь. За стойкой в кафе всё та же дама, за окном напротив всё ещё спит не распряжённый цыган. Позавтракав и привязав рюкзак к сиденью мысленно радуюсь, что вчера не свернул с дороги и не остался ночевать в том лесу. Ночью шёл дождь, асфальт уже подсох, но кое-где остались лужи. Было бы не комфортно выезжать по той грунтовке, да и замёрз бы ночью, газ то кончился. Границу Казахстана прошёл быстро, прям повезло...

В Курган можно попасть двумя путями, через Ишим или через Казахстан. Вчера советовался с Олегом, какой путь выбрать? Сенсей сказал, что на самом деле есть три пути, можно не только через Ишим и потом Челябинск, а ещё и через Тюмень и Екатеринбург. Путь через Казахстан спорный из-за границы, где теряется время. Тогда решил, что поеду через Челябинск. Главное в Ишиме выбрать правильное направление. И вот я огибаю Омск, двигаясь по отличному, многополосному шоссе. Слежу за указателями, мне нужен поворот на Челябинск...

И снова прекрасное утро! Солнце, тепло и безоблачно. Быстро собрался, надел чистую одежду, которую вчера сдавал в прачечную и отправился завтракать. Итак, в двигателе масло намного ниже уровня. Движение продолжать можно, но осторожно, без резких ускорений и остановок. Вопрос в другом, в какую сторону продолжать движение? Назад в Новосибирск или вперёд и искать масло в следующем, более-менее большом городе? До Новосибирска около ста километров, до Куйбышева в два раза больше. Назад в прошлое возвращаться...

Утро было чудеснейшим, солнце играло в каждой из мириад росинок обильно облепивших сочные стебли высокой зеленой травы. Вчера я далеко уехал от дороги по еле различимой, в густой траве, колее. Видимо здесь совсем изредка проезжают, обслуживающие железную дорогу, службы. Сейчас мне предстояло возвращаться обратно. Помню, как однажды я гнал свой джиксер на зимовку и не доехал до гаража буквально пару метров из-за того, что перед воротами росла трава, а намокшая от дождя она становится как лёд. Осознание...

Дорога от Култука до Иркутска так же захватывает обилием крутых поворотов, спусков и подъемов. Неопытного водителя здесь ждут «уши», как того дальнобойщика, чья фура валялась к верху колесами в канаве. Я же двигаюсь, считай, налегке. Мне не составляет труда остановить триста килограмм железа со ста километров в час за считанные метры, поэтому от движения получаю удовольствие. Правда разок я совсем заигрался. Передо мной затяжной спуск, немного ниже двигается в попутном направлении фура, а до неё небольшой пикап...

Спал, как убитый, на столько глубоко, что почти во сне выключил будильник и спал дальше. Когда снова открыл глаза, было понятно, что солнце уже высоко. Выглянул на улицу – так и есть. Диск светила едва проглядывался через зловещее сплетение сухих веток сосняка и густую облачность. Я проспал подъем, но это и хорошо, чувствовал себя прекрасно отдохнувшим и готовым поскорее вернуться к дороге. Кавасаки снова порадовал запустившимся с пол оборота двигателем, и пока он прогревался я выпил кружку горячего чая и собрал лагерь...

Посреди ночи просыпаюсь от дикого холода. Новый спальник почти не держит тепло. Очень холодно, не спасает даже термобельё. Накрываюсь поверх спальника виндстопером и текстильной курткой, но и это не помогает. До восхода ещё далеко, собирать лагерь и ехать в темноте не хочется, но и уснуть в холоде тоже не получается, хотя спать очень хочется. На глаза попадается газовая горелка, на которой разогреваю воду. Зажигаю её трясущимися от холода руками прямо в палатке, чтобы хоть немного согреться. Разу становится теплее, а воздух становится суше...

Не большой по площади магазинчик в отдельно стоящем здании был просто завален товарами для охоты, рыбалки и походов. Я даже был удивлен от такого большого ассортимента. К сожалению, на спальники это обилие не распространялось. В продаже были два типа, зимний и летний. Продавец очень расхваливал зимний спальник, на верблюжьем меху, в котором можно было спать на снегу. Мне такой через чур, даже не из-за своих теплосберегающих свойств, а из-за размера, со средний походный рюкзак. Такой мешок мне даже привязать некуда...

Буквально вылетаю на трассу в обратном направлении. В горячке не замечаю, как скорость переваливает за вторую сотню километров в час. Смотрю на левую обочину, а сам перебираю варианты, что грозит за езду без оригиналов документов. Успокаиваю себя тем, что до сих пор я не видел ни одного гаишника, даже поста ДПС не встречал, где могут остановить. А если остановят, то единственное, что я могу показать, это фотки документов в телефоне и пустую площадку из-под кофра. Замечаю слева кафе со стоянкой для фур, где сиротливо стоит скотовоз...

Утро было ласковым и свежим, от ночных тучек на небе не осталось и следа. Второй день мне везёт, дождь настигает меня только в дороге, или я его настигаю… Пока собирал лагерь, обратил внимание на крыло переднего колеса. Узнаваемый зизеровский «клюв» почти лежал на покрышке. Пошевелил крыло рукой – болтается. Удар о ворону не прошел бесследно, почти все скрытые крепления обломаны. Что же нас спасёт от полной потери крыла в дороге? В таком состоянии двигаться точно нельзя. «Может снять его совсем?»,...

Дорогу окружают скалистые сопки, свернуть не так-то просто. Попался один съезд налево. Грунтовая дорога изрядно побита, встречаются лужи и ручейки, пока это не преграда для мотоцикла. Движусь всё дальше от дороги, на ветвях деревьев замечаю несколько ворон, становится немного не по себе. Следят за мной, отомстить хотят, наверное… От мрачных мыслей отвлекает что-то белое, шевелящееся на дороге. По мере приближения белое пятно превращается в десятки бабочек капустниц. Останавливаюсь снять это зрелище на телефон...

До сухого бака осталось километров 100, решаю тормозить на любой попавшейся заправке, уже и не мечтая о столовой, масле и наушниках. Вселенная услышала мои молитвы и, километров через 50 попадается заправочный комплекс около поселка Сиваки, исполняющий три моих желания из четырех. Нашёл всё, кроме наушников. Отличный обед в столовой, 15 минут отдыха и я как новый. Пока стоял в очереди за заказом ко мне обратилась пассажирка чёрного Prado, видел, как они со спутником свернули с трассы и припарковались около входа в столовую...