Вы стоите у стен этого невероятно красивого собора и в голову не придет, что построили его на деньги от рэкета. Потому что "бизнесом" назвать это у меня язык не поворачивается.
А дело было так...
В позднем средневековье Голландия была лидером кораблестроения, а Германские земли главными поставщиками строевой древесины. Сплавляли ее естественно по рекам из земель в верхнем течении Рейна и его притоков. Но разумеется просто так смотреть, как добро проплывает мимо, немецкие бюргеры не желали, поэтому ввели для плотогонов "стапельное право". Это что-то сродни сбора Остапа Бендера, который собирал с туристов денежку на то, чтобы провал не слишком проваливался. То есть когда плоты с деревом доплывали до такого города, они обязаны были пристать, заплатить подать якобы за содержание речного пути (???), развязать свои плоты и предложить горожанам свой лес на продажу (чаще всего цена была установлена властями города). Из-за того, что в нижних течениях к елям добавлялись дубы (которые тонут), в каждом городе со "стапельным правом" плотогоны обязаны были перевязывать плоты и добавлять в середину дубовые бревна.
За грош монет
То есть ни за что, просто за право проплыть по реке, проходящей через такие города как Мангейм, Майнц, Кобленц и многие друге, лежащие на пути в Голландию, лесорубам нужно было платить и продавать свой лес по назначенным расценкам. Таким образом получалось, что каждый город, через который проплывали лесорубы, брал дань ничего не делая (за исключением пристаней). Хотя часто было так, что плотогонам было нечем платить, и тогда предприимчивые горожане предлагали выкупить у лесорубов их плоты, из этих денег заплатить налог и нанимали тех же бедолаг для того, чтобы они сплавлялись и дальше, но уже с "хозяйским" лесом. В Голландии они сдавали его тем торговцам, с которыми была договоренность у городского выкупщика. Разумеется при таком раскладе доход лесорубов был копеечным.
И это все при том, что масштабы вырубки лесов в средние века были просто невероятными. Кстати о тех самых лесорубах и плотогонах подробно описано в сказке Вильгельма Гауфа "Холодное сердце". Одним из самых лесных регионов была Швабия. И вы представьте себе, что после сплава плотогоны возвращались из Голландии в свою Швабию пешком (450-500 км).
Богатые благодетели
Теперь давайте взглянем на то, кто и на какие деньги построил красивейшие соборы и замки в "речных" городах в период расцвета этого промысла в XVII-XVIII веках. Шикарная церковь Иезуитов в Мангейме (Манхайме) а также Манхаймский дворец в стиле барокко были построены именно на "деревянные подати".
А так этот великолепный храм выглядит изнутри, считается одним из красивейших в этой части Европы.
На деньги от сплава древесины вырос прекрасный дворец в Карлсруэ.
И город Майнц не остался в стороне, как и Кельн и многие другие. И такая картина была во всех германских городах, обладающих "стапельным правом". Лесорубам просто выкручивали руки, обязывая их платить налог за возможность "проплыть по их реке", да еще и обязывали продавать лес местному населению по фиксированной цене.
И это при условии того, что сам сплав с обязательной переборкой плотов в каждом городе был адски трудной задачей. В нижнем течении Рейна, где река уже была широкой и спокойной, могли вязать гигантские плоты, достигавшие 30 метров в ширину и до 300 в длину. Поэтому лесорубы и сплавщики были людьми невероятной силы и роста, настоящие гиганты с рыжими и русыми бородами, но как правило небогатыми, если не сказать бедняками. Зарабатывать на сплаве леса им много не удавалось, так как львиная доля уходила на налоги и обязательный выкуп леса.
Читайте канал, подписывайтесь, хвалите, ругайте, оценивайте!
Статью "Не знал он бедный, что закончилась война " читайте здесь
Статью " Деревянный пирс, который никто не может уничтожить" читайте здесь
Статью "За что меня так ценят московские карманники" читайте здесь
