История создания данного истребителя интересна тем, что задание на разработку пришло в КБ несколько раньше, чем было выпущено постановление о переходе ВВС на новую технику, где-то весной 1938 года. У конструкторов было время создать прототип и опытные образцы и опередить многочисленных конкурентов в создании скоростных истребителей нового поколения.
Самолет был создан вовремя и начал проходить испытания. правда, мотор пришлось установить несколько менее мощный, чем предполагалось - М-87 вместо М-90. Отсюда и меньшая скорость - около 550 км в час...
Несмотря на многочисленные замечания перспективы у самолета были. Одной из причин выбывания из "гонки истребителей" стала авария при пикировании (скорость достигала 720 км в час) - пилот Стефановский выжил, капот разрушил хвостовое оперение....
Интересно, что приказ о серийном выпуске поступил раньше этой аварии. Поэтому параллельно с доводкой второго образца уже строилась серия (по разным данным 10 или 20 самолетов)....
Несмотря на достижение скорости 566 км в час, самолет в большую серию так и не попал. ЯКи и МИГи уже заняли нишу истребителей кануна войны, для остальных не осталось ни мощностей заводов, ни времени на доводку.
Что стало с уже выпущенными машинами? Мнения различны - то ли использовали как учебные, то ли просто пошли на слом...
Осталось только заключение госкомиссии о первом скоростном современном истребителе ВВС СССР...
Основные характеристики:
Длина – 8,54 м
Размах крыла – 9,60 м
Площадь крыла – 16,50 м.кв.
Высота — 2,58 м
Вес пустого – 2257 кг
Вес взлётный – 2670 кг
Скорость максимальная – 560 км\ч
Скорость у земли – 439 км\ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 820 м\мин
Дальность – 800 км
Потолок – 10400 метров
Экипаж – 1 человек
Двигатель – один звездообразный М-87А мощностью 950 л.с.
Вооружение — два 7,62-мм пулемета ШКАС и два 12,7-мм пулемета ШВАК или одна 20-мм пушка ШВАК и два 12.7-мм пулемета БС Бомбовая нагрузка — до 100 кг
О спутниковой мобильной связи читайте тут.
Всем удачи и мирного неба!